此车出现挂档后车身抖动的问题，建议先数据流，看燃油修正是否在正负5之内，如果超过太多了，就是混合气偏差引起的发动机抖动，可能喷油嘴堵塞，有可能汽油压力有波动，也有可能是前氧传感器损坏，如果燃油修正没有问题，检查机脚垫，排气管，下护板等地方引起的车身震动。
你好，我是汽车大师专家技师-程琳，很高兴为你解答。
师傅好，打扰了
怠速正常，一挂倒档怠速立刻500转
你好，此车出现挂档后怠速过低的问题，需要先看一下数据流，看看挂档后节气门开度会不会变大，怠速会不会下降太多，如果在600转左右，发动机不抖动的话，问题是共振引起的
就听到隆隆的响声，过十几秒又正常了
500转是看表还是看数据流，挂档后节气门能变大吗？
挂档后，发动机出现明显抖动吗？
500转是看仪表的，
对的，挂倒档出现明显抖动
挂档的瞬间，闯动大吗？
一挂倒档，怠速立刻掉下来。差不多要熄火的时候。然后听到隆隆响，过十几秒又正常了。之前挂倒档才有，现在开了又多几个月，前档也有这个问题
明天看一下数据流，看燃油修正就行，看一下是否在正负5之内，如果超过太多了，就是混合气偏差引起的发动机抖动，可能喷油嘴堵塞，有可能汽油压力有波动，也有可能是前氧传感器损坏
挂倒瞬间，隆隆响最明显
如果燃油修正在正负5之内，隆隆响是机脚垫或者排气管引起的车身共振，和发动机没有关系了
机脚胶换新的
三元催化有没问题
别看新旧，这东西新的不一定就好的，有时候调一下机脚垫位置，共振都能减轻的，
三元堵了，车跑不起来，没劲
点燃油修正数据看是吧，5伏之内就正常。5伏之外就不行了是吧
看数据流的燃油修正，对，不超过正负5就行
负的太多，是混合气过浓，正的太多，时混合气太稀
车跑起来没事，就是挂前倒档怠速低。隆隆响
应该还是共振导致的
我加油到1千五转，挂倒档又不会响
嗯，就是共振引起的，如果燃油修正是合适的，发动机就没事，
检查机脚垫，排气管这些地方
如果燃油修正没事就检修机脚胶和排气管就行是吧
对的，机脚垫反复调位置试试，这车车身单薄，年头多容易变形引起机脚垫别劲
如果检查排气管看那里
检查吊耳又没有太松的，检查排气管有没有离车身太近的地方，一挂档发动机前后移动导致排气管贴车身了
师傅这种问题波箱问题大不
变速箱没事
我明天接汽油压力表上去看看挂倒档的时候看油压是否低行不
可以，主要表针不能抖动，
表针抖动油泵就不行是吧
对的
前氧传感器数据流多少正常
本田的氧传感器没法看，电流型的，看燃油修正就行，等稳定了喷一点化清，如果电流快速变负的，燃油修正也是快速变化，氧传感器就是好的
师傅应该吧共震，一挂倒档响隆隆应该十几秒又不响了
是的，考虑还是共振引起的
数据流有燃油修正和负的看是吧
对的
你有没遇到这个故障
这太常见了，本田车通病
本田发动机怠速转速太低了，非常容易共振的
你是搞了那里处理好的
我换的氧传感器
那个混合气太稀了，挂档后发动机剧烈抖动
如果太浓换那个
有空流检查空流，没有就看进气压力，还有喷油嘴，
就这三个是吧
对的，还有正时，不过这车动力够用，正时应该没事
喷油哭我清洗过了，雾化没事噢
嗯，那就行
那三元催化会大会有东西里面松了响啊
对的，加油门时候响，
你之前遇到的飞度也是换前氧传感器就好了吗
对的
加油门听没什么明显，就是挂倒响的大声
也是0几款的吗
对的，0几的
进去压力数据多少正常
26到28
你搞的好多台都是0几的飞度换前氧么
26到28低高都不行么
不是所有的都换前氧，故障不一样的
对，标准值26到28
这个节气门故障多不
不多
读节气门开度多少正常，怠速读还是加油读
怠速，在1.8到2.5之间，如果脏了就变大
挂倒档怠速在1.8到2.5就正常是吧
不挂档，挂档够贵变大
什么意思
所有的数据流，都是怠速，热车，没有任何负荷情况下才有参考价值
挂档，节气门开度变大，就没有标准值克
就是怠速读是吧
对的
如果换是换前氧传感器是吧
对
我今晚还以为波箱坏了
不会的
重点看燃油修正，前氧传感器，排气管等等
对
燃油修正有两排，一排读正，一排读负的是吧
就一个，要么正要么堵
就一个，要么正要么负
哦，明白
大过5伏或低于5伏都不行
对的
师傅，是挂档怠速低才响的还是怎样的。这个我不太明白
对，挂档后怠速低引起车身共振
还有其它地方影响不
没有了，检查这几个地方就行了
我今晚听的声音好像波箱位置响
变速箱不会有事
您说没事，我放心多了
你检查这几个地方就行了
好的，谢谢
不客气，没有其他问题，睡觉了啊💤
油泵压力不够问题大不
谢谢师傅，晚安
压力不够就换油泵就行了，
好的，晚安💤
