建议方案:你这个故障码报的与辅助蓄电池不充电就没有关联,你报的这故障码是蓄电池监控,单元,蓄电池监控单元有一个插头,插头上面两条线,一条线是,控制单元的正极是由蓄电池正极那边过来的,另外一根是LIN线,是直接通往网关的,路虎车网关与车身电脑保险丝盒是集成在一起的 在蓄电池上面,中转插头总线电压,能达到九伏左右,正常,而在蓄电池监控单元插头上测量只有一伏左右,插头虚接,或者腐蚀,从中转插头跨界一条线到蓄电池监控电源插头上,故障码从永久变成间歇性,证明蓄电池监控单元工作起来了,然后又报发电机性能,拔掉发电机插头去测,发电机插头后面的也是一条总线,基准电压也在九伏左右,如果正常的话,更换发电机
你好,很高兴为您服务。
你好,请问之前有没有进行过相关的检测和维修?建议您详细描述一下,这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
针对这个故障,检查过什么地方,更换过什么配件。
更换了电池负极电流传感器
是不是报辅助蓄电池
发电机调节器
极光?
不是
蓄电池监控模块永久故障
故障码拍照过来
是进口的13年揽胜极光
这是着车bcm数据
现在发电吗
主电池发电
发动机读数据是合适的
车身电脑就不合适了
有14伏吧
车身电脑读数据就是着车不着车都是12.8
发动机电脑数据有14伏,实际测量也是14伏
车身控制模块电压不正常,辅助电池着车不充电,13.43一直保持
小电池电瓶桩头 实际测量没 够14吗?
没有
不够
小电池,着车跟不着车电压是一样,那就是小电池没有充电,才报故障
这个有保险丝嘛?
负极上面那个蓄电池监测系统也换了?
蓄电池监控模块永久故障,现在就是不知道是大电池监控模块,还是小电池监控模块报故障,大电池那个负极桩头带传感器一起换掉
这个换了
小电池不充电啊现在
有什么办法短接直接给小电池让充电,看看故障会不会消失
打电池到小电池跨接根电源
排水槽里有个分接盒
看看哪里面导线是不是不通了
它这个直接在室内,太远了不好跨
在外面可不可以
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小电池在室内
不在水槽
这个是13年的
我现在问一下,假设这个车不给小电池发电,什么原因造成的,怎么样检查这个小电池的发电
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现在发电量正常,怎么配
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那个看不到,没办法量
不满足条件,匹配不了
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这个里这个细的是lin线,9伏
着车11伏
发电机那个量不到
那OK
我现在都糊涂了,没有思路检查了,报的是这个模块故障,线没有问题
那就还是这个模块故障?
这个模块是拆车的
有办法测量好坏嘛?
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发电机会不会影响
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要熄火,现在可以了我配了,但是还是有故障
没有5安的保险啊
就一根很短的线
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该换的都换了
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有电的,直接跨插头吗?
这个信号线经过插头后电很弱
现在又是这个故障
那根线接了之后
接的lin线
还有个发电机系统性能
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lin线过了插头就只有1伏了
线腐蚀了
我接了然后就报这个故障
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对啊,拔开这个大插头没有问题
去到那个传感器就不行了
我一直在这个大插头量
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现在接了
报故障
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不一样
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这个
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我直接给换了算了
永久故障现在成间歇了
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lin线是带不起来东西的嘛?
我降压测量它就变成o伏了
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那应该没问题了啊
还是报那个lin线故障,发电机性能
稍等 下班在路上
不行啊大师
lin线有故障,发电机性能故障,会不会是发电机有问题啊