你好，看数据流，说明空调电脑已指令空调调节阀N28 0 参与工作并向大负荷工作方向调节；
2.说明空调电脑给N280 的控制工作的量已达到 74% ；
3.说明空调系统压力传感器反馈回的系统压力值为 6.2bar
！
4.压缩机的扭矩值为4.5Nm。
关了AC就变成0.5NM，说明控制线路没事！
问题可能是压缩机调节阀或者压缩机问题
您好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为您解答
你好，电脑检测有没有故障码呢？
只有一个7V1的，那个人控制风路的
什么？
拍个图给我
进空调系统读数据流，1
2
20通道数据流。给我发过来
现在是怀疑压缩机有问题，但是电压是3点多，用万用表测那两根线信号没有
按AC指示灯亮不
等亮，就是不工作
测点是3V多，测信号万用表不响，这不是没信号吗
读数据流给我
不是12是1和2的
怠速情况下的数据
直接着车用个电瓶夸一下压缩机能试出来吗？
你关闭AC在读数据，20通道的
你好，看数据流判断，说明控制及控制线路没问题！可能是压缩机或者压缩机上的电磁阀问题
你测下电磁阀电阻，正常是11到15欧
有没有可能干燥罐有问题？我加佛的时候抽真空能直接顶进去两罐
没多大关系！之前不也没制冷么
万用表电阻调到200电阻不动
插头拔了，插电磁阀阻值
之前没量好，13
直接量的这个
那阻值没事，可能是压缩机问题了！
线路方面呢
为什么我量插头没有信号呢
是我凉错了吗
看数据是没事的，电流，压缩机扭矩，都没事！关了AC压缩机扭矩也变化了！
量的是插针的那个线
怎么测没信号的
就万用表这样
我对线路一窍不通。。。
着车，然后用万用表量插针的那两个
万用表两个线放在两个针上。。。
那样测的不对，分别测下两根线电压多少
万用表调在上面照片那里
一个量，一个打铁？
两个线一个是1V多，一个没有
两个线一起量的是3.41V
他是占空比控制的！
大哥我刚进行业，你说太多我不懂
你告诉我怎么测就行了，确定了线路没问题，压缩机坏了我就明天直接换压缩机了
就是那个调节阀N280进行脉宽可调的占空比控制的
信号是调节阀控制的？现在量不了？
奥奥，之前数据有
之前两个N280数据都有，那就是线路没问题咯？
恩是的！
好的
说明空调电脑已指令空调调节阀N28 0 参与工作并向大负荷工作方向调节；
2.说明空调电脑给N280 的控制工作的量已达到 74% ；
3.说明空调系统压力传感器反馈回的系统压力值为 6.2bar(1bar=105Pa) ；
！
4.压缩机的扭矩值为4.5Nm。
看数据流得出的！
关了AC压缩机扭矩那个变了0.5了，说明控制线路都没事！
. 可能原因就是空调调节阀N280 损坏或卡滞，不能执行空调电脑发出的执行指令。
2. 空调压缩机内部故障损坏，无法有效建立起压力。
嗯嗯，我还有一点想不明白就是抽真空加佛的时候为什么能直接顶进去两罐甚至三罐，然后刚加完没十分钟放出来的都是空气
没开空调，直接加进了两瓶？
对
一般可以加进一瓶去
就是抽完真空以后正常是一罐，然后开空调才能进去第二罐，但是他这个是直接两罐进去了
然后立刻放出来就是全部空气。一点冷媒都不往出喷
就算干燥罐有问题也不能这么快吧
嗯是的，那是不是制冷剂不好啊
最近给中端车用了很多呀，也没事，大众啥的也加过
用的同一箱的冷媒
这个车第一次加进去放出来就是空气。以为是赶上刚好那几个冷媒不好呢，就又加了一次，还是放出来的空气
奥迪应该没有要求这么严格吧
嗯，也没有高要求的！
看图，系统有六个压力的！
除了干燥罐也坏了和压缩机坏了压缩机吃佛之外没有别的可能了吧
恩是的，其他的没有了！如
压缩机吃佛的可能性大，今年天转热的时候空调不凉的
哦哦，看数据流也是压缩机有问题的
