这种情况如果说是正时有问题的话，那是要直接报故障的，比如说到那个凸轮轴位置不可信，或者说曲轴凸轮轴分配不正确之类的，只要没有这些故障的话，那就不用考虑正时，可以先把点火还有喷油的方面重新看一下。
你好，我是汽车大师专家技师-林泽坤，很高兴为你解答。
冷车热车都有这种现象吗？
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您好
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放冷车再启动就有点延迟，就好像正时链条有问题的感觉，迟一到二秒着车
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怠速抖动
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故障码刚开始显示124失火，现在清除之后显示3失火
链条有问题的话，一般是要报故障亮故障灯并且加速性能也会受影响，现在这种情况最好是去检查一下发动机系统的故障，一般比较常见的是那个凸轮轴位置传感器有问题，如果说看到故障码里面有凸轮轴传感器信号过大之类的，那基本上都是这个传感器有问题。
有多缸失火的现象，那要考虑一下有没有地方漏气，比如说比较常见的那个废气阀漏气之类的。
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换过四个点火线圈，四个火花塞，一个机械油泵，一个碳罐电磁阀
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你说的是那个油水分离器吗？
对的
已经检查过故障码之类的没有
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我直接拔掉用手堵住了，还是一样
废气阀右侧有个孔启动后摸一下有没有吸力就行，有吸力才表示有问题
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有吸力就是有问题是吧？
对的
这个只是影响的一个方面，现在抖动最主要还是看失火数据哪缸比较明显。
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是我手指的这个位置吗？
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失火数据有两个缸很明显
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1.3缸
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但是这个废气阀不影响着车啊
4s
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这是我前天刚换上去的火花塞，就这个黑样子了，3缸尤其严重
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我知道你说的意思，我说的症状跟链条出问题一样，正时没问题的，也没任何关于凸轮轴的故障代码
那就看一下数据，确定没有问题就交换东西看，比如能够影响的火花塞点火线圈喷油嘴这些都和其他不失火的缸交换位置在看失火数据是否转移，还不变就得测试缸压
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那我先测缸压吧
都可以，测试缸压要长时间多测试才行，看有没有偶尔缸压低的现象，但如果是指针式的这种缸压表不一定能看到问题
