只要是维修空气底盘部件,必须加气,如果系统空气量达不到要求值,打气泵就会火热保护甚至烧坏,从而导致故障提示,前提条件满足的情况下再排除问题是比较容易的
你好,我是汽车大师银牌技师-蒋新海,很高兴为你解答。
你好请稍等
做了什么项目呢,或者有什么故障现象
换了打气泵、然后把车放下来、气泵不打气、就拿431在按、也不知道按到哪里了、然后就就出这个故障、清不了
你看看系统空气量多少
师傅在吗
下班了
车还是最底
升高车、气泵会响一下子、放底车气泵不会打气
你这换了后有没有加气,换了底盘控制系统部件需要加气的
系统空气量加到120L即可
我按了很久431才有这个故障的、也不知道按错哪了、马上就亮灯了
怎么加
你这故障码,是诊断模式启用,你可以在驱动链接那里结束诊断会话试试,如果不行锁车一晚上,明早再看看
用电脑都激活不了打气泵
加气在左侧大梁下的储气罐,外接不低于17.5巴的压力对系统加气。
我知道,如果仪表提示底盘系统故障,肯定是无法工作的了
用什么加怎样加
驱动那个链接
加气我们这有氮气储气罐
我也不知道按了那个
pasm驱动链接,里面有个诊断会话,可以关闭
嗯嗯,如果没有改编码数据,锁车一晚上明天看下系统空气量,肯定很低
431电脑有吗?
431有驱动链接的
在那里
明天你看看系统空气量如果太低,就必须加
pasm,驱动
你明天拿电脑看看就知道了
现在都是最底的
在那个地方
什么在哪个地方
别人说不用充气的跑下就自动升了?
人家那是偶然,偶然储气罐里面还有气
驱动链接
保时捷严格规定,更换底盘空气悬架系统部件,必须加气。
就是进pasm啊,很多师傅用这个电脑,说了他都会找的到
刚刚高了1-2厘米然后就不行了、一开始是不行的
一开始着车、一点反应都没有、半个小时后升了一点就不升了、
底盘压缩机启动工作温度过高就会断电保护,所以无论你怎么驱动都不会工作,检查底盘系统空气故障,排除电气故障后,首先检查的就是系统空气量,空气量不够,车起来就有困难,达不到设定值就会触发故障报警,导致误诊的有多少?就是没加气以为可以打起来,烧泵的,烧保险的,模块进入保护模式的
没空气量怎么升?压缩机热了就会断电,光靠压缩机从外界抽气进来是不够的,车身很重要顶起来根本就很难
我还是那句话,把你的系统空气量加到120L左右再做你的检查,不然你会搞得更多的无用功
没有这个工具
之前是的这样的
控制位置不可调、车辆过高或过低。 升不了底盘、死火半小时车身底1-2厘米、着车身上升1-2厘米
431怎么进pasm
你就找到这个模块就行了啊
车辆过低,肯定是哪里存在漏气了,这车基本就是空气包漏气,或者打气泵问题
用431进保时捷里面找到pasm 对?
是
你读取数据流这些你会吧?
你要哪个模块的数据流就进哪个模块,431做不到吗?
这些会、没见过pasm
这不就是吗?
怎么关闭会话?
这个是水平高度系统
你先检查空气量是否满足前提条件
水平高度控制系统就是PASM
你可以读取个全车故障码给我看看,还有没有其他故障码
这个故障码一看就是被动故障码
里面这么多、我那知道那个有会话
没有其他故障码、
不过你这个问题肯定和这个没有关系
但是我敢肯定你这车系统空气量低于80
我在动态测试按、不知道按到那个、一下就亮了
所以现在要把这个码清了,再去搞其他的
嗯,如果是误按。如果不是更改了编码锁车后再次启动就会自动适应,
这是一个被动故障码,肯定有造成这个码的原因
编码?
可能是按了数字进去
动态测试给气包打多少斤这些也没搞过什么
加气看空气就好,多少斤我换算不过来,师傅
你说编码指的是什么
算了,不讨论这个吧
明天再看看空气量先吧
都不打气、那有空气量
空气是储存在储气罐里面,
大哥,用电脑看空气量是多少就是多少,和打气不打气扯上什么?
给你的维修建议,希望你采纳