你好，这款车的点火时间是固定的，无法调节。电控单元根据曲轴传感器和凸轮轴传感器的信号确定基本点火提前角，然后再根据爆震传感器反馈的电压来微调点火时间。通过诊断仪观察点火滞后或者车辆动力不足，这种情况可以先更换品质好一点的燃油试一下，还是同样的问题检查正时没有异常，将爆震传感器松开之后，重新紧一下，拧紧力矩在20牛米。这些都是好的，都没有问题，清理缸内积炭就行了，缸内积炭过多导致爆震传感器信号电压过高，电脑会自动推迟点火，导致车辆动力不足。
在吗？
你好，这款车的点火时间是固定的，无法调节。电控单元根据曲轴传感器和凸轮轴传感器的信号确定基本点火提前角，然后再根据爆震传感器反馈的电压来微调点火时间。通过诊断仪观察点火滞后或者车辆动力不足，这种情况可以先更换品质好一点的燃油试一下，还是同样的问题检查正时没有异常，将爆震传感器松开之后，重新紧一下，拧紧力矩在20牛米。这些都是好的，都没有问题，清理缸内积炭就行了，缸内积炭过多导致爆震传感器信号电压过高，电脑会自动推迟点火，导致车辆动力不足。
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我是刚修的发动机，点火时间没调好，现在不能启动
那是正时的问题，点火时间是固定的，电脑根据曲轴信号和凸轮轴信号计算而来的，无法手动调节。
那正时怎么调呢
【问一问自定义消息】
【问一问自定义消息】
正时不是调的，正时用专用工具对上就行了。你本身就是修理工，你也知道，正时只有唯一的位置，正时对准了，点火时间和喷油时间就是准的。弄一套专用工具来，直接一对就行。
我用专用工具了，问题是不知道活塞调到什么位置
曲轴能卡的住，凸轮轴能卡得住就行，正时工具就是卡曲轴和凸轮轴的，曲轴卡住之后活塞的位置就固定了，这台车是4缸活塞平行的。
我两个轴平行的卡好了，现在不能启动
曲轴卡住了么，测量一下压缩，低于10个压，就是正时不对。
