个人建议你先换个搭铁线看看，大众奥迪很少有这种情况。普遍是发电机14V，电瓶12V，都换发电机线束
个人建议你先换个搭铁线看看，大众奥迪很少有这种情况。普遍是发电机14V，电瓶12V，都换发电机线束
发动机启动情况下，你这个发电机头这段测量14V，电瓶正极测量12V？
大师好
发动机启动情况下，你这个发电机头这段测量14V，电瓶正极测量12V？
是吗。
怠速 测量发动机机体14多 电瓶12多
发动机机体是指的什么？
是发电机？
正级放在电瓶 负级放在发动机上打铁
14多v
正负极都放在电瓶上12多 v
那你这个负极电缆有问题。有电压降阻值
这车几个搭铁线
30号这根线换掉。
电瓶就这么一根搭铁线
30号那个是搭铁线 链接电瓶负级到车架子上那条吗
对
表笔正级 放在电瓶正级 负级放在车架子上打铁 也是12多V
先给它搭铁线换掉试一下。
线便宜的
发动机跟车架子没有搭铁线吗
现在就是整个车架子都不够14V
就靠发动机一些螺丝跟车身链接搭铁。我建议你先换个线束看看
发动机上打铁就够
整个车身都不够14V
换个线束看看。发动机跟车身没有线搭铁的
电瓶一直亏电状态
如果还不行的话，可以考虑包解决一下。你这种情况还真很少遇到
车身安装搭铁线那个螺丝我也测量了也是12v
那你这个我还真没遇到过这种疑难杂症
这个有点技术含量了，看你这边需要我再给你找个4s店老师傅嘛
大众奥迪很少有这种情况。普遍是发电机14V，电瓶12V，都换发电机线束
发电机整根线都换了吗？
肯定整根线换呀
发动机靠螺丝打铁 机脚不都是胶皮吗怎么能打铁啊
螺丝
大梁是铁的呀，兄弟
我个人建议你要么搭铁线换掉试试。如果还不行，可以包解决尝试一下，没有时间限制，不解决不收费。毕竟你这个故障有可能需要花费大量时间。这时候就体现出了它的价值观
像你这种我还没遇到过。你提问我以为是发电机测量14V，电瓶测量12V
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麻烦哥们给个好评，以后有奥迪大众斯柯达保时捷车辆故障的或者其他车辆故障可以咨询我，可以在汽车大师APP查找技师输入我的名字（邱自军）。或者实在搞不定了，不想浪费大量时间，可以添加我企业微信，我给你找个老师傅帮你一起
