根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议：如果确定大修过发动机内部机械全部合适，故障代码只有那些通讯故障，短接启动继电器吸合开关两端和档位开关还是不行的话，诊断接口供电搭铁终端电压电阻数据也是合适的话。基本上就是丢数据了导致的问题，需要邮寄无钥匙进入模块，防盗控制器，发动机电脑版，遥控钥匙重新编程数据匹配的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是
建议：如果确定大修过发动机内部机械全部合适，故障代码只有那些通讯故障，短接启动继电器吸合开关两端和档位开关还是不行的话，诊断接口供电搭铁终端电压电阻数据也是合适的话。基本上就是丢数据了导致的问题，需要邮寄无钥匙进入模块，防盗控制器，发动机电脑版，遥控钥匙重新编程数据匹配的。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌也给下我，读下当前档位位置数据流
大7MPV
录个启动时候视频，仪表显示，电子排挡杆档位显示都拍上
咋出现的问题呢？具体描述下
打不着
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好，稍等
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检查下空挡开关
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或者直接把开关3号4号针脚短接在一起启动再试试
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OK我试试
试试随时反馈，因为已经大修过啊，肯定还是启动系统其他附件接触不好啊，
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不用插，短接在一起就可以
点错
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测试一下诊断接口供电搭铁通讯电压电阻数据。测试通讯针脚终端电阻把电瓶负极接线柱拔掉测试。
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1号供电12号13号搭铁，3号11号，对地电压，然后电瓶负极线拆掉测试3号11号电阻
通讯针脚终端电压电阻数据也看看
通讯针脚是那两个
3号11号啊
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测试两个针脚对地电压，然后电瓶负极线拆掉在测试两个针脚电阻
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是的，如果确定大修过发动机内部机械全部合适，故障代码只有那些通讯故障，短接启动继电器
吸合开关两端和档位开关还是不行的话，诊断接口供电搭铁终端电压电阻数据也是合适的话。基本上就是丢数据了导致的问题，需要邮寄无钥匙进入模块，防盗控制器，发动机电脑版，遥控钥匙重新编程数据匹配的。
电阻数据也看看
电瓶负极线拆掉了吗
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那不对的
说明整车通讯线束通断或者分线器插头肯定有接触不好的
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加我上面微信平台给你包解决处理问题吧，这个需要查线束的，不是5块可以解决的
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是的
大修动过的插头以及左前门，左前门，AB柱侧分线器插头都会的，搭铁点也需要看看的。
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插上在测试下看看，一般不会影响的，
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现在终端电阻数据不对，全车线路通断插头接触不好都会的啊。你具体看看吧。
我看看
好
除了插头会不会还有别的？
影响终端电阻的就是插头接触或者模块内部，管路通断，其他没有了
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那就继续查呗，终端电阻0啊。
模块有哪几个？
插头都看过几遍了
太多了，全车30几个模块呢啊。
应该会报故障吧
是，不是报了好多系统通讯故障代码吗。
现在防盗系统又进不去了
今天早上还能进去两次
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嗯所以说需要查整车通讯线束通断插头接触是不是合适啊。
