根据车辆故障问题和故障码分析，报凸轮轴位置安装故障，一般是传感器本身故障或者正时方向出现故障引起，如熄火打开钥匙故障码可以清除，则说明是机械类故障，如故障码持续不可清除，这类一般是电器故障，传感器损坏等，建议先倒换进排气相位器传感器，故障码跟随也是传感器问题，故障码不跟随则初步判断正时故障，需要进一步排查正时，比如正时的安装、相位器、链条、凸轮轴和电磁阀等。
根据车辆故障问题和故障码分析，报凸轮轴位置安装故障，一般是传感器本身故障或者正时方向出现故障引起，如熄火打开钥匙故障码可以清除，则说明是机械类故障，如故障码持续不可清除，这类一般是电器故障，传感器损坏等，建议先倒换进排气相位器传感器，故障码跟随也是传感器问题，故障码不跟随则初步判断正时故障，需要进一步排查正时，比如正时的安装、相位器、链条、凸轮轴和电磁阀等。
您好！
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您这边是车主还是修理师傅或者修理厂老板呢？这种情况出现以后，都做了哪些检查和维修？
修理工
爬坡无力
把进排气相位传感器倒换看看故障码是否会跟随。
刚换完正时链条
正时有问题
嗯
正时链条刚换完
正时不只有链条
相位器、凸轮轴、挺柱、电磁阀，还有正时没有对好都会影响。
会爬坡无力吗
正时有问题
正时是用工具对的吧?正时有问题肯定会影响发动机工况的，先把这个故障码解决先
嗯
对，专用工具
现在发动机不挂档运行没有异常吧
没有，一切都正常
没有发动机抖动啥的
先倒换一下传感器看看吧
好嘞
好的，这个是故障分析的问诊小结。
倒了
还是那个故障
正时问题
重新对正时吧、不行的话检查相位器轮
VVT轮吗？
是的，这车相位器轮容易坏
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听声音，发动机一切很正常，一点都不抖
还有机油也看下，机油压力低也会导致相位器压力不够，电磁阀拆出来看下那个头部的滤网，破了也不行。
这个有问题不一定会响或者其他现象的，它是内部自调节不行了，导致正时位置修正不了
排气的破了一点
倒换一下看看
倒了
倒了之后的故障
还是原来那个
重新对下正时先吧
电子阀倒了之后
排气出来了两个故障
可以再倒回去确认电磁阀是否有问题。
报这几个码的，一般是正时偏差引起的
嗯
用专用工具对了正时
装好后有没有多转几圈再把凸轮轴卡板卡回去？要轻松卡进去才行，还有曲轴要对准那个孔，可以看下四个缸在不在同一个面上，确认正时没有问题，排查硬件吧、。相位器、凸轮轴
加油门空滤里面有一个声音
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空滤里面？空气滤芯拆出来再试试
确定是空滤出来的？
怎么听着像什么敲打的声音
油门加到6千到7千，转的时候熄火
二次启动，不好启动
清除故障码之后，又一切正常
能清掉故障码，过会还出来这个故障码的话还是正时问题。
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专用工具能卡
现在可以轻松卡进去是吧、那问题不大了，硬件问题了
凸轮轴吗
先换个排气侧相位器轮
比较常见的是轮子有问题，凸轮轴除非有高温拉缸才可能会引起这个故障码。
曲轴的螺丝上的时候有间隙
曲轴定位销怎么上
曲轴的链轮锁止销没有问题吧
我怀疑曲轴
定位销在曲轴那里的，链轮需要用拉码拉出来
这款发动机很少是曲轴位置的问题，大部分是相位器轮。
相位器里面有问题引起正时无法修正，才会报迟滞、迟缓、卡死这些故障码。
然后也会造成凸轮轴位置传感器感应的位置不对
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只要链轮不松动，曲轴这方面问题不大的。看着这个是是平的，卡板也能卡进去。
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