第1个故障分析:此类情况可以从2个方面考虑，1. 首先排除高压燃油系统部件是否存在泄漏，导致车辆启动时混合气过浓，氧传感器检测尾气中的氧气含量超标，信号反馈发动机电脑后触发故障条件。可通过拆卸火花塞检查燃烧室积碳或通过内窥镜检查喷油嘴是否存在泄漏。节气门的开度过大也可能为氧传感器检测混合气过浓后发动机控制单元进行混合气调节配比导致角度开启偏大。2.其次考虑是否为节气门脏污导致，可以通过ME查看节气门开度，拆卸检查判断是否因脏污导致节气门开度过大。
第1个故障分析:此类情况可以从2个方面考虑，1. 首先排除高压燃油系统部件是否存在泄漏，导致车辆启动时混合气过浓，氧传感器检测尾气中的氧气含量超标，信号反馈发动机电脑后触发故障条件。可通过拆卸火花塞检查燃烧室积碳或通过内窥镜检查喷油嘴是否存在泄漏。节气门的开度过大也可能为氧传感器检测混合气过浓后发动机控制单元进行混合气调节配比导致角度开启偏大。2.其次考虑是否为节气门脏污导致，可以通过ME查看节气门开度，拆卸检查判断是否因脏污导致节气门开度过大。
您好
故障码发一下。
油底壳线没断
第二个
抱歉，刚刚忙去了。
嗯嗯
两个故障
亮发动机故障灯？
您是要解决哪一个啊？我看第2个故障码才是当前的。
对
两个都要解决
节气门有故障不？
第二个我已经把油底壳拆了 线没断
没有
第2个故障要测量线的电阻和传感器的电阻
线电阻很小
电磁阀电阻就很大
万用表打到20k才显示电阻
第1个故障分析:此类情况可以从2个方面考虑，1. 首先排除高压燃油系统部件是否存在泄漏，导致车辆启动时混合气过浓，氧传感器检测尾气中的氧气含量超标，信号反馈发动机电脑后触发故障条件。可通过拆卸火花塞检查燃烧室积碳或通过内窥镜检查喷油嘴是否存在泄漏。节气门的开度过大也可能为氧传感器检测混合气过浓后发动机控制单元进行混合气调节配比导致角度开启偏大。2.其次考虑是否为节气门脏污导致，可以通过ME查看节气门开度，拆卸检查判断是否因脏污导致节气门开度过大。
第2个故障，
测量两根线的电阻测量传感器的电阻。
方向的思路已经给您了
电阻多大正常
疑难杂症的话可以加我，我给您做包解决服务。
我要查一下资料。
好的
麻烦了
不麻烦
您需要的相关思路和方向已经给您了。
第一个故障的话 油品 气门积碳 火嘴都会有影响是吧
是
主要是我看节气门不脏
嗯
怎么样
查到了吗
我查那个标准电阻要要买厂家文件的。
但是我记得这个电阻应该很小，没那么大。
这个故障就两个问题，要么线要么电阻，要么两个都有问题。
线和传感器一起换掉去
它那个插头里有机油影响是吧
嗯
方向的思路已经给您了
平台禁止白嫖。
