06年的两厢夏利，一热了车就怠速不稳熄火，清了节气门，换了火花塞，怠速马达，换了分电器，换了水温传感器，测了汽油泵压力，查了气门间隙，用电脑测也没毛病，究竟那里的原因啊？
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李绍华

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-09-09 16:58:19

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你好车主，发动机热车怠速不稳或熄火的有很多原因: 1怠速控制阀卡死或回位不好， 2氧传感器不良，热车无修正信号， 3水温传感器不良，不能确定温度， 4排气再循环系统不良，排气阀卡死或回位不好， 5点火系统的热稳定不好，一热就点火过弱， 6热车后，汽油泵供油压力不足，导致油管有气阻，供油量减少，这些检查一下

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吴鹏

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三缸夏利发动机一热了就怠速不稳熄火，清了节气门，换了火花塞，换了怠速马达，换了分电器，换了曲轴位置传感器，测了汽油泵压力正常，还是不管用，究竟是那里的原因？

成鹏飞

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三缸夏利发动机温度一高了就怠速不稳熄火，清了节气门，换了火花塞，换了怠速马达，换了分电器，换了曲轴位置传感器，测了汽油泵，用电脑测也没故障，速度一高了就正常了，究竟那个地方坏了，求请教

范永新

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三缸夏利发动机一热了就怠速不稳熄火，清了节气门，换了火花塞，换了怠速马达，测了汽油泵，用电脑测都正常，换了分电器，换了曲轴位置传感器，一点也没管用，只要一高速就一切正常了，机器也不烧机油，请问大师们究竟是那里的问题啊？

李作义

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夏利n5，12年购车，现跑了52600公里，大修了发动机，大修后，现出现冷车打着火怠速1700，两分钟后怠速开始下降，直到熄火（加油门后能怠住速），跑段时间水温上来了，就正常了，大修时在路上抛锚，就近维修的，昨天去4s店检修查找原因，节气门、传感器、火花塞、电压、电脑等都正常，我也是没办法了

杨继施

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07年夏利A+,跑了十几万了，凉车一次着车，跑热了之后就不敢保证一次着车了，打火的时候踩油门也没用，一次不着车的时候，不撒手就是把电瓶打干了，也不会着，但是多打几下，肯定着车，着车的时候是一碰就着，几乎是瞬间着车。（着车瞬间好像汽油味挺大，可能是打好几次的事儿）为这洗过节气门，喷油嘴，氧传感器，打过吊瓶，换火花塞，油泵继电器，钥匙门点火头，分电器上盖。缸线。测过油压，有点低，不是特别低。打火时叫人看着火花塞，打火挺好。这款车碳罐没有电磁阀。正时皮带新换的。请专家帮忙看看是怎么回事

黄少武

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夏利油耗过高（05年TJ7101AUL）市区油耗高，百公里10升只高不低。最高到12升。计算方法：同一个加油站～同一台机器～加油到跳枪，跑100公里后，再加油到跳枪。高速百公里平均油耗5-6升，车速在90-100。车子是二手车，到手已经开2年了，油耗一直是这样，曾经： 1：更换过2只新博士氧传感器，一只拆车博士传感器，无效 2：更换过1个新博士进气压力传感器，3个拆车博士传感器，无效 3：更换过1个新博士节气门位置传感器，无效 4：清洗喷油嘴，更换新博士喷油嘴3支，无效 5：撞车分电器，博士火花塞，火炬火花塞，高压包，高压线，无效 6：清洗节气门，更换节气门翻板，无效 7：发动机缸压修车的说能到12，气门是新的，机油用的黄壳， 8：新玲珑轮胎，外球笼新，转向机新，联轴器新，下支臂新， 9：汽油滤芯，汽油泵，买车的时候和离合器3件套一起换的， 10：车子每天第一次着车必须热车1分左右，不然感觉加不上油，而且放炮，不分季节，夏天也是一样，每天第一次都这样， 11:车子起步，半联动无力，不稍微给点油容易熄火，朋友同年头的两台夏利半联动很有力不用给油！

李久义

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两厢三缸老夏利，怠速不稳，接近900转时突然升高到1500甚至更好～节气门喷油嘴都清洗了火花塞也是新的～～～怎么测试怠速马达坏没坏啊？？

刘衍全

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06年夏利A+1.0热车启动困难，大冷天一马达就启动了。到红灯突然收油怠速不稳，快要熄火的感觉。请大师指教，谢谢啦！

如果怠速不高的话，可以把节气门翻板调大一点就可以，解决热车收油熄火

于洪彬

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老式夏利换上节气门怠速高是怎么回事

怠速电机需要复位学习一下多开关几遍钥匙不要启动着车

朱东魁

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