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tiguan发动机3,4缸间歇断火,火花塞全部更换，点火线圈与1、2缸交换行驶一段故障又来了！

tiguan发动机3,4缸间歇断火,火花塞全部更换，点火线圈与1、2缸交换行驶一段故障又来了！
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孟凡森
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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碳罐电磁阀， 油水分离器。。 重点检查一下这两个东西。 不懂继续追问我，
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建议方案:通过故障码来看 单独报3 4缸失火 和气缸压缩比故障 首先先简后繁 先从简单的进行入手 常规检查 进发动机系统读取015 016通道读取失火计数器的数据流 发现当前气缸，失火频率较大(超过25电脑会监测到并且报故障码点亮故障灯) 而1 2缸正常 那么先把3 4缸（故障气缸）的点火线圈于1 2缸(正常气缸)进行互换 此时在读取失火计数器 如果转到1 2缸的话 直接更换点火线圈，如果故障依旧进行下一步，火花塞进行互换，然后是喷油器（喷油器新换的排除） 这些常规的步骤都检查完后 进行气缸压力测试 如果四个气缸压力均匀 排除下半截， 那么此时就要入手凸轮轴摇臂 此车的摇臂轴承比较爱坏 故障率极高，着重去检查吧
李先强
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卢二辉
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1，读取故障码，看看有没有其他的故障码？2，读取一下15/16组数据，确定一下存在失火；3，读取93组数据流看凸轮轴相位数据是否在±3之间？4，读取22组数据是否为0？5，读取03组2区数据流是否在2.36左右？6，读取一下喷油量是否有1.2左右？7，测量一下低压燃油压力看看是否正常？
韩士强
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专家，咨询一下。10款进口途观，Ea888 2.0T发动机。这两天发动机怠速时间歇性抖动。车子跑起来又不抖了。检测了，发现第4缸间歇失火。验证了，点火线圈，火花塞都没有问题。缸压也测量了，都正常。抖动就是在怠速时有，电脑检测第4缸有失火现象，油门加起来后数据又正常了，不失火了。这种情况是什么问题？麻烦了。
第一步，拆进气支管，清洗进气道积碳，这种情况跟积碳有很大关系，另外，在清洗积碳的时候，把喷油嘴节气门一起清洗，喷油嘴，做好记号，同时，把3缸与4缸的喷油嘴，互换一下位置。
张江海
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大众途欢，跑了130000公里，急加速没事，平稳加油报1缸4缸失火，发动机抖动，喷油嘴，火花塞，点火线圈，都换完了，曲位，凸轮轴传感器，各种传感器都换完了，发动机大修了一遍，还是没能解决，
现在重点是要检查一下这个气缸压力才行，看有没有偶尔压力低的情况，同时点火线圈插头上的供电也得测试一下看是否有接触不好之类的
林泽坤
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张波
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高长振
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