其实前边左右两边相差一公分，这个问题其实是没有多大影响的，这个也不会影响您的正常行驶，对于有些车型来说左右两边重量不一样，车身设计原理不一样 所以左右两边的高度，也会有所差别 但是您说行走水泥路，感觉减震器很硬，没有了舒适感，那么这个问题这绝对是不正常的 对于电子空气悬挂系统来说 是非常舒服的一套悬挂 系统 在行走颠簸路段和凹凸不平的路面，应该是感觉到非常舒服才对，如果你没有了之前那种感觉，感受到减震器变得很硬 那么这种故障大多都是减震器的问题。 但是在更换减震器之前，一定要让维修人员 使用电脑帮您锁定电子空气悬挂系统的各个压力传感器，打气泵的功率 这些数据和同款车型去做比较 先排除数据上的问题。 另外再使用专用的解码仪，将空气悬挂控制单元重新匹配一下 将整个控制单元的数据重新恢复初始化，这样您在行驶一段时间观察一下。减震器有没有变得很舒服，如果还是感觉到很硬的话，那这种情况的话，就只能够更换新的减震器了 这样就基本可以确定是减震器的问题了
你好，我是汽车大师专家技师-李渊，很高兴为你解答。
你好。请问车辆目前行驶多少公里呢 左右高度相差很多吗？有没有具体测量过相差多少
是气压减震吧。
奔驰ML前轮左右高度不一样
是空气弹簧的
我的车行驶了16万公里左右，2015年8月份买的
左右高度相差很多吗 这种故障你有没有到修理厂， 具体做过检查和维修呢
有时候停好车驾驶室这边会高1厘米
其他3个轮高度一样
有时候副驾驶室会会矮1厘米，其他3个轮高度一样
去4S店，他们用电脑检测空气弹簧，检查不出什么问题。
去过4s店检查出机脚胶和波箱胶下沉
之后在天猫买了机脚胶和波箱胶去给朋友维修店铺安装
安装好了，过减速带后机头就不会多次震动了
现在的问题是开水泥路的时候车身上下震动
所以怀疑减震有问题
去4s店用电脑检测不出来，他们说没问题
但是前面的左右轮高度是不一样的
他们也说前轮左右高度是不一样
叫我先换前轮减震看看
这种左右高度不一样的现象，你是什么时候才发现的？是一直都有，还是你最近才发现，包括走水泥路，车身上下振动您是最近才发现吗？还是一直都有。
1根要1.5万元啊，如果换了还是车身过水泥路的时候上下震动呢？那不是被坑了？
发现大概有3个多月了
我开这车我知道的，以前过凹凸不平的路面是很舒服的
现在过是上下震动，没有了舒适感
很硬，很硬
还有上下振动
都震到车钢板的感觉了
其实前边左右两边相差一公分，这个问题其实是没有多大影响的，这个也不会影响您的正常行驶，对于有些车型来说左右两边重量不一样，车身设计原理不一样 所以左右两边的高度，也会有所差别 但是您说行走水泥路，感觉减震器很硬，没有了舒适感，那么这个问题这绝对是不正常的 对于电子空气悬挂系统来说 是非常舒服的一套悬挂 系统 在行走颠簸路段和凹凸不平的路面，应该是感觉到非常舒服才对，如果你没有了之前那种感觉，感受到减震器变得很硬 那么这种故障大多都是减震器的问题。 但是在更换减震器之前，一定要让维修人员 使用电脑帮您锁定电子空气悬挂系统的各个压力传感器，打气泵的功率 这些数据和同款车型去做比较 先排除数据上的问题。 另外再使用专用的解码仪，将空气悬挂控制单元重新匹配一下 将整个控制单元的数据重新恢复初始化，这样您在行驶一段时间观察一下。减震器有没有变得很舒服，如果还是感觉到很硬的话，那这种情况的话，就只能够更换新的减震器了 这样就基本可以确定是减震器的问题了
在广东湛江或者茂名有认识做这个工作的店铺？
我不想去4s店了
感觉很坑
另外就是4s店告诉我如果空气弹簧有问题，电脑是可以检查得到的啊
实在不好意思，我是山西这边的，对于广东那边的话，这个我还真没有认识的工作店铺。其实不论是空气弹簧有问题，还是减脂器有问题 都可能会造成，这种现象的，但是具体哪里有问题，4s店工作人员也只是猜测怀疑 并不能准确的确定就是哪的问题。
那我现在按照你这个方法去做先，谢谢啦
好的，你按照我说的方法先去做，到4s店，让维修人员使用电脑，帮您将各方面，传感器，打气泵功率 数据流都先和同款车相比较一下，如果数据流上，都没问题的话，就将电子空气悬挂的控制单元重新初始化设置一下，或者是重新升级一下再试一试。如果这样子都不能解决，那就只能够更换减震器或者是空气弹簧了
嗯
嗯
