读取一下数据流看一下是不是正常，另外需要检查发动机缸盖后部正时。很有可能是正时不正确。
你好，我是汽车大师专家技师-张江海，很高兴为你解答。
读取一下数据流看一下是不是正常，另外需要检查发动机缸盖后部正时。很有可能是正时不正确。
怠速正常，只是带负荷后才缺缸
怠速加油也正常
而且是挂倒挡后多大油门也不缺缸
先是路试，然后一直在举升机上测试
你说的带负荷是开空调？
挂挡
您电话多少？我给您打过去说
那你先测量一下汽缸压力。检测一下发动机正时
气缸压力没问题，都是7个左右，正时也看了，大正时，还有链条正时都看了
再看数据流
看哪些数据流？
15/16组数据流
你把凸轮轴位置传感器互换一下
您电话多少？
昨天就是读1516组数据，显示456一直缺缸，123没问题，什么都换了，还是不行
那你就把凸轮轴拆下来，从新安装正时
好的，先试试
您有没有怀疑过事变速箱电脑的问题？
我认为不是
那我就先试试凸轮轴和正时
好的
凸轮轴位置传感器也换了，故障依旧，我现在考虑是变速箱故障一直闯车，导致发动机缺缸，因为一直是一侧缺缸，可能是闯车太厉害，您考虑一下
变速箱箱有问题，也不会只是报4/5/6缸失火。
现在比较头痛这个事
由于轮胎动平衡不良，导致发动机转速波动；发动机控制单元误以为失火，从而点亮废气灯并切断4缸供油。为什么这种情况只会报4缸失火？个人分析是由于4缸和变速器离的最近，自然受轮胎（半轴）转速波动影响比较大。
我一直考虑是变速箱顿挫，导致曲轴传感器波动，发动机误认为是抖动
你这分析的，也太不靠谱了
您考虑的是发动机的问题，对吧
对
