根据你说的这个动作感，他这个底盘传动系统差速器肯定是有一定间隙的。你说的这种情况是离合器片的弹簧缓冲力可能不太好，或者是差速器的间隙过大，在这种车型当中的话，它都有一定的间隙，这种情况目前正常使用，完全不受影响的。因为它这款车，车热了以后怠速比较低，所以说有时候这个离合器和油门就会造成配合不好，在正常行驶当中，松油加油门出现这个问题。产生顿挫的主要原因就是油门配合不好，另外就是传动系统，内球笼有间隙，或者是那个，差速器有间隙，造成的这种情况。
现在这种情况的话，在行驶加速当中一切都是正常的吧。轻微的抖动有没有处理过？清洗过节气门体呢？车辆现在行驶多少公里了呢？
43000
节气门，喷油嘴都清洗过，火花塞换新了，电脑检测无故障码
这个都是在外面修理厂做的吧，你清洗了节气门体以后，她用这个电脑重新给你匹配这个节气门体吗？
行驶加速都正常
什么时候出现的这个问题呢？是出现问题以后才做的这些保养清洗吗？
我自己洗的节气门后出现的，以前都正常
节气门我先后换了两个拆车原厂件，还是这状况
这款车型的话，不管是清洗节气门问题，还是更换节气门体，都必须用仪器重新复位电脑里面的这个程序，才可以让电脑记忆当前这个节气门体的位置，才能够正常工作，因为他这个车有好多清洗了，节气门以后出现你的这种情况的怠速不稳定。
发动机现在感觉热车振动和噪音都大
这款车的话，链条传动泵发动机的噪音会比较大，而且车热了以后，这款车的怠速比较低。振动的话是感觉怠速不稳定的，还是说车身坐在驾驶室里面感觉到的。
我断过电瓶电也不行我试过了
电瓶线不起作用的，像这个怠速系统不是所有的车都可以采用手动来匹配。你大概清洗了节气门体多长时间了呢？
驾驶室里也能感觉到振动，发动机也比以前振动大
我是清洗后就这样，有一个星期了
这个震动的话，适合你这个清洗节气门体，还有燃油系统有关系，因为清洗完以后，包括喷油嘴，他这个开度会发生变化，喷油量量也会不均匀，就会造成发动机可能有工作噪音大，或者是不平稳的现象，这个得适应行驶一段时间才可以。
换过倆拆车的节气门还是这样
现在最重要的一点就是你不管更换还是清洗，有没有做过匹配用仪器，这个不做的话，你再更换也不行，更换新的也不起作用。
没用过仪器匹配
所以现在最重要的就是要先用仪器把它匹配一下。这个转速就会稳定。
第二种情况就是正常使用驾驶一段时间的话也可以自适应。
那就得先匹配一下节气门去呗？
是的必须先把匹配这个维修过程完成。
现在低档位带挡收油再给油一串一顿的太厉害了，顿挫太强烈了
正常行驶大约得多久才能好呀？
明天先找地方仪器先匹配一下吧
麻烦您了，这么晚了，
正常行驶的话，大概也得在一千公里左右，得在各种工况下工作。这个最好是一般正规的是用仪器做匹配，因为这个节气门体如果长时间工作适应不了，可能有可能造成损坏。
明天匹配完再联系您
好的，先匹配吧。不客气的。
还有就是因为现在转速有点不稳定，所以说你小油门的话控制肯定比较费劲，会出现顿挫感。
好的，先匹配吧。不客气的。
还有就是因为现在转速有点不稳定，所以说你小油门的话控制肯定比较费劲，会出现顿挫感。
我感觉油门就是太灵了
节气门清洗了以后，电脑不能够正确的掌握他的开度，所以说在控制方面的话就会有差异。
我车子汽油滤芯一次都没换过
一般都是4万公里更换一次，也不是经常更换的零件。
好的谢谢您，匹配完再联系您
好的。不客气的。
师傅在吗？
用电脑匹配完了还是那样
当地修理厂的说有可能电来的，有可能吗？点火线圈？
我是电工，用万用表能测吗？
在的。电脑匹配是显示成功的吧。车辆怠速现在比较稳定吗？
点火线圈工作不良，确实会造成抖动，这个你检查火花塞燃烧的情况就可以看出来，这种车都是单缸独立点火，通过测量的话是测不出来的，如果点火线圈有问题，一般用仪器可以读出来，气缸失火的故障。
显示成功
那现在发动机的转速有没有出现稳定？还是和以前一样的？
我单独接的obd显示还是那样，还是挺稳得，上下10以内
那意思是现在转速的话呀，有稳定，就是说低速行驶起来，这个动作感比较强。
对
这种车型低速肯定有的，一挡的话和二档操作不好的话，油门又会有顿挫感，我也是这个车型，我是一四款的，冷车的时候不要紧车，越热这个转速越低，就会出现这种不好操作的情况。
一收一给还是一顿一串的
它是车辆速度起来以后，车速快了以后你慢点儿放油门，他不会有这个动作感，如果放的速度快，或者直接给油门的话，就会有这个动作感。
我感觉点火线圈没毛病
那你正常行驶起来换挡没有顿挫吧。
没有
点火线圈有没有毛病？用仪器就能看出来，火花塞你可以拆下来观察一下燃烧的是什么情况？
就带着挡一收一给，就前后闯动
火花塞是你自己更换的吗？什么时候更换的火花塞的话，等一会儿不好也会引起这种情况，另外就是说这种车型的话，你看一下是凉车的情况下，和热车的情况下出现的这个是不是一样的问题？
火花塞陶瓷部有点油迹，不多，应该是在小区试车，抵挡没跑起来的事吧
这个和速度快慢没有关系，不管怎么样点火，他都应该是呈棕褐色的，不应该是发黑色的。即使在怠速运转，他也是正常的。
凉热一样
火花塞正常的颜色是棕黄色的。一样的话，那你先检查火花塞。
产生这个动作的话，你感觉这个底盘有没有松散的情况？还是感觉这个转速和车速有拽的感觉？
机器有点声，像哪里有松的感觉
这个不是机器发出来的声音，加油，松油的话是传动系统，会发出这个声音，另外就是变速箱的机脚垫儿，你看一下有没有损坏，也会引起这种情况。
感觉机器传动和变速箱连接有点问题
是的啊，他有转速差你猛的松油门，车辆处于滑行状态，传动系统带动发动机转动，你再加油的话，发动机带动车轮转，它中间有转速查，可能会出现这个响声呀。
嗯变速箱有几个脚垫啊？
我车一共三个吧
发动机就三个吗？还是变速箱还有啊
变速箱总共就一个，最后面那个就是的。
发动机上呢？几个啊？
发动机就一个，变速箱上一个，发动机正中间，后侧一个，一般都是说的最后面那个。
是我画的这个吗？
这个换过了
是的
什么原因更换过的？就是出现这个问题的时候吗？
嗯嗯，修理工判断错误，进了个新的换上了，还是这样，看我原车的没坏又换回去了
发动机和变速箱还有靠什么连接的易损的件吗？
它连接的主要的零部件就是离合器，还有内球笼，有奸细或者间隙过大，同样会出现这种情况。
那重点机械方面应该去查哪里？
外面的话主要就是半轴内球笼。
还得麻烦问一下，车子怠速着车，打开机油加住口，是往里吸气还是向外排气啊？
这个都会向外排气
刚去修理厂把车子升起来了，挂一档，来回转动前轮，师傅说差速锁或离合器什么弹簧有毛病
说也不当误开
这两样修得多少钱啊？
这个车就是这种情况，不会出现问题的，这两个地方都有间隙的。要更换的话，离合器一套在外面更换七八百左右，维修变速箱差速器的话大概在一千多左右。
然后做完这个晃轮子的动作后abs灯亮了怎么办啊？
出去跑一圈自动就会熄灭，因为在架子上面，两个前轮转，后轮不会转动，所以说就出现了，故障灯亮。
哦，好的谢谢您了
不客气！祝您用车愉快！
