老款的这个威驰的确是有这样的现象，不过我们多数发生的是由于链条和活塞的问题导致的。这个得需要确认，但是我建议你先换个粘度较大的机油试一下。不过要拆开的话也是非常麻烦的，如果声音没有继续增大，那就先这样用着。
对于发动机抖动产生大大的声音，您有没有去做一下检查呢，比如说是不是某个气缸工作不好的原因导致？有没有拆下火花塞来看一下燃烧的颜色？
发动机怠速运转热车之后，应该是在650转左右属于正常。如果低于600转的话，就是怠速有点偏低了。
您现在在车上吗？能否录一个声音听一下？
没有
您现在的平均油耗是多少？
火花塞看过正常的
节气门也清洗了
这个油耗高，跟节气门体没关系。
你现在感觉平均油耗百公里是多少？
7个
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
徐师傅发动机抖动检测那些东西呢
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
今天比较晚了，我刚才正好要睡觉，有问题您留言，我们明天还可以继续交流的。
嗯嗯，好的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个声音热车之后是否有减小的现象呢
没有
一直都这样
听这个声音来听的话，感觉不太像气门发出的声音。您最好是到修理厂，切段某一气缸工作，听听他有没有变化，如果没有的话，感觉很像是发动机链条位置发出来的。如果是链条发出的声音，那么我们在加油门收油门的时候，能够听到嘎啦的那种比较杂碎的声音。因为气门的声音相对来说还更加清脆。我个人感觉不太像气门发出来的。不过要想准确判断的话，还得看一下这个声音是位于气门室盖的上方，还是位于链条这一侧。
好像是喷油嘴上方发出的声音
如果在喷油嘴上方的话，那么就是气门发出的声音。但是我们最好是确认一下他是否主要位于皮带轮这一侧。
这边没有声音
您是不是听着这个声音主要是位于加油盖儿这个位置呢？如果是这样的话，那有可能是链条。
假如说这边没有声音，而是位于跟变速器连接的那一侧，那么就考虑可能跟进门间隙有一定的关系。
这里声音大
您使用的是什么型号的机油？
不知道
换个粘度大点的试试吧，比如10w30或5w30的，价格也不高
是机油的问题吗
不一定，您录个加减油门时的噪音
这个机油是不是多了
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
就是加油门收油门的瞬间，听听这个声音是不是有那种零碎的声音？你那个机油尺的液位看着好像有点多，您在停车之后，等待一分钟拉出机油尺看一下，只要不超过上面那个点儿就可以。但是噪音跟这个没关系。
加速时的音不太像气门音。
4s
点击前往小程序查看回复
感觉音变小了？？
怠速还是有这个声音
音比较杂，这个问题有没有去修理厂或者4s店确认一下，他们对此是怎么说的？
我觉得这个声音跟气门关系好像不是很大，我更倾向于链条，
没有去检查呢
哦哦就是喷油嘴上方的声音
这个怠速座椅都在抖动
这款车采用的是液压挺杆所以如果是气门间隙产生的声音，多数就是由于这个东西引发的。但是这个东西不能维修，只能更换，它与机油的粘度会有一定的关系。所以对于这个噪音的话，您看看他是否会有增大，可以适当的使用一个粘度较大的机油，试试效果如何？如果说没有改变的话，那么估计跟气门间隙声音可能就没有什么关系，因为早晨冷车的时候，机油的粘度也相对比较稠。
从指针上看，的确是怠速感觉比较低，整个车身都在抖动，那么您就按照我上面昨天晚上交流的。先去做一个火花塞的检查，看看是否间隙比较大，可以先调节一下试一试，然后把喷油嘴也清理一下。
让您的驾驶员手册上面，或者说保养手册上面能够看到火花塞更换的时间，应该是3万公里就应该更换了，所以这个抖动我估计跟他会有一定的关系。
怠速低是哪里的问题呢
气门是节气门间隙大吗
气门是指的发动机内部的，不是指的节气门。
怠速低的问题，建议您检查一下火花塞的间隙。同时清洁一下喷油嘴。
哦哦
我把火花塞间隙调整了一下，发动机出现了间隙式抖动了
跟以前的抖动有区别了吗？
嗯
是不是间隙调节的大小不一样？这种情况可以考虑更换火花塞，同时清洁一下喷油嘴，顺便检查一下是否安装的这个火花塞，它里面干净不干净，就是那个火花塞与点火线圈连接的位置，如果有杂质的话，也有可能会导致漏电跳火。
哦哦
现在尾气有点刺鼻，跟火花塞有关吗
对于您这款车型来说，跟火花塞就有一定的关系了，但主要还是跟燃烧有一定的关系，当然火花塞他是一方面，另外还有这个油嘴雾化等等都会关系到的。
