你好，根据您车的故障分析这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开的数据和节气门开度数据是不是相匹配的，然后你再继续加油嘛，你看节气门开度数据会不会变，如果开通数据不会变的话，你需要检测一下节气门位置传感器到电脑版的6条线是不是合适，如果线路电压合适，那就是节气门的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。
你好，根据您车的故障分析这种情况一般都是电子油门系统的问题，你需要读一下发动机数据流，你看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开的数据和节气门开度数据是不是相匹配的，然后你再继续加油嘛，你看节气门开度数据会不会变，如果开通数据不会变的话，你需要检测一下节气门位置传感器到电脑版的6条线是不是合适，如果线路电压合适，那就是节气门的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。
你好，我一部大通车，出现上面问题，去修理厂，师傅用电脑看，说是空气流量计坏了，也换了。但开十几公里又出现这情况。我把钥匙关上，丛先起动又好了。
这种情况和空流没关系，它就是电子油门系统的问题，你就是读一下我上面说的这个数据流。
我也看了，电脑上显示故障码是，热膜式空气流量计偏差高于上限故障，这是怎么回事？
那你检测一下空流传感器到电脑板的三条线的呀，一条12伏的电源电压一条5伏的信号电压一条0.01伏的搭铁信号。
这个检查都正常，车子有时开几公里出现这情况，有时十几二十几公里出现这情况，当把车子熄火，在从新起动，发动机又好了，这样都修好几回了？头都大了。
周师傅，在吗？麻烦这估计是哪里的问题？能不能给个思路，先检查什么？谢谢
这种情况你就先检查一下空流传感器到电脑板的三条线电压以及空气流量压力数据是不是合适
如果这些都是合适的，那你就按我说的，你先读一下发动机数据流，看一下怠速和加速时候的电子油门踏板开的数据和节气门开度的手机是不是相匹配的。然后你再继续加油门，你看节气门开度数据会不会变，如果节气门开数据不会变的话，你需要检查一下节气门位置传感器到电脑版的6条线线路电压是不是合适，如果线路电压是合适的，那就是节气门本身的问题，如果线路电压不合适，那就是发动机电脑板的问题。
好的，明天去检查。如果不行，再来请教。谢谢
你好，根据您车的故障分析，这种情况还是DPF颗粒捕捉器碳载量数据过载导致的。你需要读下发动机数据流看看碳载量数据是不是小于15g的，如果数据还是很大那就需要给颗粒铺捉器做再生复位的。
