您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
故障码是一直存在的还是偶发的？什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的？还是维修中出现的问题？
当前做过什么检查和配件更换没有？
行驶过程中突然就加油门没反应了
现在故障是否还在线？
就一直报上面几个故障电脑又能够清除
没有被我清了一发车就有
那就是故障是一直持续存在的。
打开电脑里面的数据流找到电子节气门和我们的油门踏板的数据流，然后的点火开关打开的时候全部拍照片我看一下。
好，将里面的这个。
将里面的数据流发一下。
视频暂不支持播放
现在的话就是我们电子油门踏板位置信号2的电压没有电压过低了。
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
现在使用万用表测试一下，我们油门踏板6根线，每一根线到蓄电池负极的电压是多少，测量的时候点火开关打开插头不要拔测试一下看看电脑里面读取的数据流是否一样。
就是你上面给我发的那个数据流的照片，现在测试一下那个插头的几根线的电压，然后给我报一下123456这几号线的电压，给我报一下，我看一下。电脑里面读的是0.02，我看一下实际测量了是不是？
就是确认一下你传感器根部输出的对不对。
通过数据流读的就是有问题。
就是我们的加速踏板传感器2信号电压低。
因为我们那个传感器2的信号电压的话，它是在0.37伏才对。而故障车的是0.02伏。
这就是问题，所以我们测试一下你传感器就是因为它把插头根部输出的电压是多少？这个电压不合理的话，你这个油门就加不了。
我换了一个新的油门踏板就加油门没有问题了
如果换了一个新的加速踏板好了，那就是说明你那个老的踏板就坏了。
新的踏板报故障
报故障就是电压不合理。
标准的数据电压一个是0.37。一个是0.74。
旧的不报故障就是不能加油门
只要不是这种关系的话就报故障码。
现在报故障的那个去测量。他不报故障，他是你加油门的时候故障就出来了，就存在故障了。
都是有问题，通过数据流都能看出来。
新的踏板装上就报故障都不能消除
那你把旧的装上去拍个数据流照片我看一下，数据流加不上油门的时候，你油门踩到底也好的，数据流发过来我看一下。
算了落我还是多发一个油门踏板试一下
那个你测量插头的几根线电压能分辨出来是线路问题还是踏板本身问题，再加上数据流对比可以发现问题。
他们两个的电压关系是始终是二倍关系，只要不是二倍关系就报故障码。
怎么试
测量6根线每根线的电压。
你电脑诊断仪放在旁边，你电脑里面不是有电压吗？你对比一下一样不一样。
刚才你给我发数据流的那个踏板测试一下，我看是不是它坏了。
现在使用万用表测试一下，我们油门踏板6根线，每一根线到蓄电池负极的电压是多少，测量的时候点火开关打开插头不要拔测试一下看看电脑里面读取的数据流是否一样。
就是你上面给我发的那个数据流的照片，现在测试一下那个插头的几根线的电压，然后给我报一下123456这几号线的电压，给我报一下，我看一下。电脑里面读的是0.02，我看一下实际测量了是不是？
3.58 0.00 0.09 9-5波动幅度较大 0.00 9-0波动幅度较大
第一根是绿的
就是1号线电压多少，2号线电压多少？3号线电压多少？4号电压多少？5号线电压多少？6号线电压多少？你要分不清哪个是1号1号2号3号4号5号6号的话，我给你定义一下，本身上面查写的是有数字的。首先1号线是白绿色。2号线是白红色，3号线是白蓝色，4号线是白红色，5号线是黄红色，6号线是蓝红色。把这里面的每一根线插头不要拔的时候，每一根线到负极的电压，那么多，你是指的哪一个呀？
第1个是3.58，然后后面呢进行排列的吗？123456这样的顺序排列的吗？
对
第1个怎么可能是3.58呢？你电脑里面的话是0.74啊。
而且是6根线啊，你上面才发了几个呀？
9~5什么意思啊？电压9伏到5伏变动吗？
是的
你上面才发了4根线的电压呀，你剩下的呢？
按照我上面说的去罗列。
第1根线电压多少，第2根线电压多少，按照这样去
剩下的是0.00
电脑里面的电压才0.74伏，你怎么测的电压怎么可能是三点几伏呢？你表坏了吧？你万用表不准吧？你测量一下电瓶电压，你看看是几伏？
你按照我说的顺序去，你测量的那啥都没对的，没有一个对的。
测量的时候点开关打开就可以了，然后腕表的表比一个街道蓄电池负极另外一个表笔去测的6根线插头不要把拔掉每一根线的电压按照我上面罗列的顺序颜色去对。然后结果拍照片。
每一根线的顺序颜色，我上面给你说的有趣，对。上面测的没有一个对的。你电脑里面读的只是一个错了。
这一块如果不能理解的话的话建议找电工去查因为不理解的话，你测得的东西就就是这样的现象。
第一根5v第2根0v第三根0.74v第4根10.25v第5根0.00第6很9.86v
这是一个新万用表了
这是旧踏板数据怎么不对呢
这是新踏板的
数据流里面的信号0.02伏的那个是错误的，那个标准数据不是跟你说了吗？那个标准是0.37。
让你报故障码的那个，你测量插头上面几根线你测量的怎么没有0.02呢？所以我说你没有测好，知道吧。供电是5伏，怎么可能一会9伏呢？
新的踏板电压更错误
这是啥问题呢
信号2的电压是0.37，能理解不？你新的的是5伏。
什么问题我不是让你测量那个插头的每一个线路电压吗然后让你给我抱报一下电压现在你测量那电压的话没有对的，能理解吧！全部都是错的所以我怀疑你没有测好或者是你的表不准。
所以我让你测量的结果拍照
标准的这些数据是什么都在脑海里面，我知道每根线是什么电压，所以我让你给我报一下，我看是哪一根线出的问题，你现在所有的线都不对。但是正常情况下怎么可能呢？只有两个原因，表坏了或者是线你没有接好你没按照我说的去测。
所以我让你拍照片重新测。这一根拍个照片，包括你现在怎么接的，拍个照片。我让你把负极线接到这个蓄电池的负极线你接了吗？接上之后拍照片，然后你电压档位选择什么，我让你测量电压，你选择什么档位？直接拍照片就行了，有没有问题我一看就知道了。
别让你测量电压档位都选错了。
从哪开始的呀？从哪一号开始的呀？
第1张照片是4.06啊？还是4.96啊？测量的哪一根线什么颜色？
你表的黑色表笔接到哪里了？
打铁
问题越来越多了
发不动了
曲轴位置没信号了
没信号了，换个传感器。
看一下传感器插头连接好没有？
另外一根线不是搭铁，是要接到蓄电池负极，搭铁不行。
还有你这种情况的话，电脑版都有坏的可能。
