建议方案:这种情况分两种
第一种就是,系统接收到了错误的温度数据,大众奥迪车型,只要系统有关于温度累的故障码,她就会导致风扇常转不停
第二种就是风扇模块内部短路,只要通电就开始工作
模块插头不是四条线吗 排除两条电源 一条接地 剩下一条就是电脑控制的占空比信号 有示波器的上示波器测试 没有的话用万用表DOTY档去测 打开钥匙如果一直都有信号的话 那么电脑,就剩两点,第一电脑内部,短路,常输出,第二点就是发动机电脑接收到了无效的温度数据
你好,很高兴为您服务。
针对这个故障,检查过什么地方,更换过什么配件。
你好
更换过风扇模块,就控制风扇的,检查了水温
发动机系统有温度类故障码没
报的这个故障
我把控制风扇的插头拔掉,启动读水温,上线水管都是热的,节温器也打开了
在吗
我分析下
换的这个模块
把那些故障码都点开
其他系统的
稍等
动力驱动上一定有温度类故障码 然后发动机电脑也能接收到
右前室外温度传感器
尤其
室外温度显示30度
他是这款发动机
在吗
????
在
仪表显示的室外和数据一样不
水温数据与实际相差大吗
水温相差不大
会不会是风扇继电器长通了,一直在给风扇供电
4s
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现在情况就是一开钥匙风扇就转,开个车门风扇也转
要转好大一会才能停
这类应该是什么情况引起的
这种情况分两种
第一种就是,系统接收到了错误的温度数据,大众奥迪车型,只要系统有关于温度累的故障码,她就会导致风扇常转不停
第二种就是风扇模块内部短路,只要通电就开始工作
风扇模块换的新的。应该能没问题
怎么解决,我都怀疑电脑版问题了
????
模块插头不是四条线吗 排除两条电源 一条接地 剩下一条就是电脑控制的占空比信号 有示波器的上示波器测试 没有的话用万用表DOTY档去测 打开钥匙如果一直都有信号的话 那么电脑,就剩两点,第一电脑内部,短路,常输出,第二点就是发动机电脑接收到了无效的温度数据