根据你的描述，这个是正常现象。这个车的转向系统是电子助力转向的。现在的车的转向系统，就是在这个车速越高的情况下这个。打方向会越来越重。这个主要是为了安全期间设计的。就是车速高的情况下，如果方向还是比较轻。在高速上如果轻微的动一下方向盘，那这个车上的摆动是非常大的，是比较危险的。所以说他设计的这个车速高的情况下方向比较重。如果在跑高速的时候，方向盘稍微的动一下也是不太明显。把左边的这个左边的悬架，下支臂球头方向机的那个球头，还有左边的这个轴承都检查一下，看一下有没有松动或者是间隙比较大。如果正常的情况下做一下四轮定位，看一下4轮定位的数据是不是正常的。这个不一定，有可能这个更换之后，而且把4轮定位数据调整好，有可能就不会出现。
你好，我是汽车大师专家技师-郑晓辉，很高兴为你解答。
你说的是跑到100码的时候，感觉到方向比较重，是不是？
是
这个是正常现象。这个车的转向系统是电子助力转向的。现在的车的转向系统，就是在这个车速越高的情况下这个。打方向会越来越重。这个主要是为了安全期间设计的。就是车速高的情况下，如果方向还是比较轻。在高速上如果轻微的动一下方向盘，那这个车上的摆动是非常大的，是比较危险的。所以说他设计的这个车速高的情况下方向比较重。如果在跑高速的时候，方向盘稍微的动一下也是不太明显。
有什麼好方案解決問題？
这个厂家设计的时候就是设计的是这样，这个没有办法解决。
為什麼打右方向时沒有这个问題？
车速比较低的情况下有没有这种现象？
沒有
把左边的这个左边的悬架，下支臂球头方向机的那个球头，还有左边的这个轴承都检查一下，看一下有没有松动或者是间隙比较大。如果正常的情况下做一下四轮定位，看一下4轮定位的数据是不是正常的。
当时我給他檢查过前轮傾角.动动车辆傾角就变动了，换了前机后车主说还比以前嚴重了
更换完之后，4轮定位的数据是不是正常的？
前轮外倾角度是多少？
我调整的外倾是1毫米
20~30度。
大概是多少毫米？
大概也就是三四毫米。
如果角度过小会过重？但有些摆动，下掛臂已换了，行车又沒有什麼发冷等等，原因何在？
是的。把轴承都检查一下，看一下有没有问题。那你就是把4轮定位数据调到一个正常的范围。
如果調整到三、四毫米的话有可能会省肽了！
嗯嗯
不過车主已經打算拿旧换出來的前机回4S店調整了，也不知道是否修好，是否傾角調整好了会在高速行車时偏重了？
这个不一定，有可能这个更换之后，而且把4轮定位数据调整好，有可能就不会出现。
