查看数据流正常,氧传感器希浓跳动,怀疑没有三元催化导致,后氧接受到没有进化的尾气,你要看燃油修正,负的太多可能是喷油嘴漏油,压力高,正的太多就是有漏气的,检查碳罐电磁阀,喷油嘴胶圈
你好,我是汽车大师金牌技师-于洋,很高兴为你解答。
后氧一直在0.42吗
是的
你好
测一下传感器有没有阻止
我换新的也还是
火线,达铁都有
后氧不变化
启动热车,拔下插头都测
用试灯吗
万能表测电
还是万用表
好
嗯
后氧用火线测那三根线都14V多
剩下那个那
剩下那根是长火
我没明白,三根14v多,一根长火,
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这样,你测一下一氧,对比就知道那里问题,正常拔了,信号0.45左右,一个0,一个长火,一个加热信号3v左右,
这个加热信号是会变的,你测一下前氧
好
你测一下,不行就测前氧比对,长火和0还有0.45左右必需要有
那根信号线是0.45.那根是1.05
前氧的
前氧0.45
?
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0.02就是0,你说的这是前氧吧,
0.45是信号,
你看一下线的颜色,两两一样,一组信号,一组加热,
好
在看后氧缺的是什么
后氧一根是0.49一根是0.03.一根是0.12.一根是14.47
0.12的应该是加热线,
测一下氧传感器,前后氧的,加热的阻止,
这个怎么测啊
没测过
风鸣档,四根线有两根是有阻止,你先测前,在测后,
前面是021
后面是019
你把后氧插上测一下
在测阻止吗
不。测电压,
测那个加热线有没有反应,信号线会会不会跳动
加热线没反应
信号线跳动
0.12不动
应该是你这根加热线有问题,或者氧传感器有问题,
之前的传感器怎么了?
之前的我量的没有阻止
那是真坏了,加热肯定要有阻止,
会不会是电脑板的问题
那根加热钱是不是和电脑连着
对,加热是电脑控制,长火是跟电脑长火走一个保险
好,谢谢师傅了
不客气,感谢您使用汽车大师平台,希望给个好评
那我找找那根线是不是到电脑之间短了
你测一下前氧,这个加热信号是随温度变化,我上次冷车测一个是3v多
也是把氧传感器插好测一下吗
还是不要插好测啊
反馈信号能跳动说明传感器是好的,
好,
那我试试吧
测加热信号肯定要插好测,
好谢谢师傅
不客气
如果到电脑板连接没问题,那应该是电脑板的问题了吗
电脑一般不会有问题
哦
你测前氧了吗
没呢
吃完饭测吧
我以为你吃完了
冷启动都会加热,你测一下前氧的加热信号就明白了。一根长火,一根加热信号,氧传感器本身也答铁,所以长火和加热信号是一组,还有电脑给的打铁,和信号一组,这个信号在0.45上下跳动,0.45以上是混合气浓,0.45一下是混合气希,
师傅你说没三元催化器坏了,不会报这个故障码吧
这车修的头疼
分车,有的车会一指有故障码,因为前氧是主要提供给电脑信号,后氧印象不大,
哦
现在开着没问题,就是亮灯
对
解不了车
看数据流,喷油量,进气绝对压力,负荷,长期燃油修正
师傅现在车熄火,开电门前后氧传感器的四个线的数据都一样
这是怎么回事了
启动热车,热透了,测一下那个加热电压
好
必须到温度,读数据流二氧才跳,而且很慢
现在车着了前氧加热线是1.05V后加热线是2.02V
都有
看数据流,喷油量,进气绝对压力,负荷,长期燃油修正
给我拍个图片
好
我等你
还有那
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好
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现在温度都起来了风扇也转了,还是开环控制
那就不对了
90℃了
氧传感器达工作温度后它才会进入闭环工作状态,这时电喷系统的电脑才开始依氧传感器供的信号修正燃油喷射的供油量,以达到完全燃烧的喷油脉冲控制
是不是和三元催化器有关系
你那个燃油修正根本都没有,电脑根本没有接受氧传感器信号,
我没插上
那我插上看看
你看一氧还跳吗?
都插上,看燃油修正,如果都正常就换三元吧,看看前接后后接的三元
一氧插上去加热线7V多来回跳,信号线也跳动
好马上
二氧那?
二氧加热和信号线也跳,跳的慢
看现在闭环了,燃油修正,
正常了,
是三元催化的原因吗
可能,因为有得车没有三元也没事,现在看数据都正常,检查一下头断三元黑不黑,要换前后三元都的换
他正常一会,一会就不正常了
怎么不正常了?