您好,根据故障描述和沟通,节气门角度怠速偏小。怀疑节气门后方漏气,包括碳罐电磁阀密封不良。
建议故障出现时,拔掉碳罐电磁阀插头,和管路。测试电磁阀是不是密封不良。
或者堵住碳罐电磁阀到进气歧管的管路测试。如果堵住后故障消失,建议更换碳罐电磁阀测试,祝工作顺利!
你好,我是汽车大师专家技师-侯圣余,很高兴为你解答。
您好,进气系统密封性有没有检查过,碳罐电磁阀密封性是否正常
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目前热车怠速游车故障一直存在对吧
对
装回原车空流反而没问题?什么意思
装回坏的那个空流就没事
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您怎么判断的控制流量计是坏的?
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有没有拔掉空气流量计插头试试
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车子在身边吗?
在
故障只有热车出现?
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热车后氧传感器数据流有没有读过
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氧传感器数据流和混合气相关的数据流可以读到吗
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热车和凉车最大的区别就在于,空燃比监控,热车时闭环控制,冷车时开环控制
车子行驶多少公里了
7.5w
现在是冷车,水温60左右
热车了已经
节气门角度波动吗
进气歧管压力正常吗
角度0.04 不动
0.4 0.5这样子
压力380hpa
算正常的
节气门角度波动0.4?还是开度0.4
开度
0.4 0.5之间
0.4/0.5?正常吗?
怠速
不正常吗?
怠速正常应该在2度左右
节气门开度小,一般是节气门后方,进气歧管区域有漏气导致
热车后拔掉碳罐电磁阀插头,然后拔掉碳罐电磁阀和来自燃油箱蒸汽的管路连接,感受一下有没有吸力
一下子忘了
可是我打过烟雾了
可以堵住碳罐电磁阀的管子试试
没吸力
现在游车吗
出现游车时试一下
有一点点吸力好像
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插头拔掉了吗
热车和冷车区别在于,闭环监控和碳罐电磁阀工作
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那只能故障出现时,测试。正常状态肯定找不到异常点
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拔掉插头,有吸力肯定不对
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故障出现时应该更明显,可以试车等故障出现时,试一下吸力是否明显
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好的
我去买桶油先,怠速怠到没油了
好吧
还好有私油,哈哈
角度确实只有这么多
关键一直没报故障码
有吸力不正常,更换碳罐电磁阀试一下吧