你好，我是汽车大师金牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
测量一下低压端的燃油压力。
4个
外接一个燃油压力表，测量低压端的燃油压力。
不低于5.0
低压汽油泵，高压泵都换了，高压泵换了2个
不是换的问题，先测一下压力看，这样更直观一些。
我测一下
我前几天测过将近5个。
测量时注意看一下它的油压跳动怎么样。
幅度不能太大。
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理解的理解。
这个是发动机控制方面自身的软件程序设定。
不用太在意。
拔掉插头，它肯定是以应急方式。
这故障码也意味着是拔掉插头留下来的，对吧？
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好的，等一下。
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最后一段语音不能点开。
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好的，明白了，我在查电路图，等一会。
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N276
电磁阀的1号针脚是火线对不对？
就是N276
是的
用试灯测一下。
蓝红12付
好的，当前的故障码是报的短路。
测过了，拔下来测，插上测，都能点亮试灯
是的！启动有延迟，动力感觉不足
拔掉插头之后删除，报的是短路还是断路？试一下。
拔掉插上报的故障都是一样
好的。
启动之后，读取发动机第140组燃油压力有多少？
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对的。
这个压力太低。
拔掉压力传感器怎么样？数据有多少？
这个拔的高压泵的插头的压力
两根线的是调节阀，三根线的是压力传感器。
对
拔掉压力传感器的插头将近8个
拔掉压力传感器应该是没有压力。
那数据来源就是那三根线
？
我圈住的那个数据就是压力传感器反馈的。
我们是点对点的，先一个一个验证。
报故障报调节阀短路，不一定调节阀的原因。
拔掉压力传感器的时候压力是有的
实际的压力肯定有，但电脑上数据是不能显示
我是这个意思。
因为压力传感器性能不佳，也会报调节阀问题。
电脑上是显示啊
还是显示7.5？
等下我拔掉！但是拔掉压力的就报另外的故障
好的，看一下故障，看一下压力，静态的动态的都看一下。
拔掉发动车，还是不发动车，读数据流
静态动态都看一下。
启动不启动都看一下。
这是拔了报的故障
嗯，证明压力传感器线都没问题。
拔了还是有压力啊
启动看一下。
启动也是一样
好得，等一下。
拔了就是好启动，没有延迟
现在把压力传感器插上，把调节阀插头拔掉，看一下静态和动态。
静态
动态
好的，明白了
他会往上升
好的
拔掉调节阀，他仍然报的是短路对吗？可以删除重新读取。
删除读取还是一样的故障码
这是全部插头插上怠速的时候
2号线对地有没有搭铁？用万用表测试。
这个线什么意思
控制线。
蓝红是1号
红棕是2号。
2号线打铁
好的
如果把发动机电脑板插头拔掉，他仍然对火线有搭铁么？
2号线打铁
我没有拔
试试
👌
没有打铁了
更换发动机电脑板。
什么yuaml'
什么原理
你帮我解答一下
为什么要换电脑板！
2号针脚长期的搭铁是不正常的。
它只能是占空比。
拔掉插头仍然报短路
拔掉插头应该报断路才对
但是他插上用万用表测量是2付多
2号对火线两伏？
不是！一头打铁一头量线！插上去的时候
量下对火线
插上量，还是拔掉量
插上拔掉都可以。
拔掉电脑版时灯才会点亮么？
拔掉电脑板插头试灯还会点亮么？
插上电脑板量的
现在可以把它拔掉。
那个拔掉
电脑板插头。
拔下来了
拔下来电脑板插头灯泡还能点亮？
不能
好的，更换电脑板。
没电了怎么能点亮啊
证明线路没有问题。
这样做是排除线路短路。
2.0的车电脑板通用不
不通用
只有专用的。
确定电脑板坏了师傅
90%
插头拔掉后都没有电了，火线打铁都没有了，应该是不能点亮试灯啊
再试试，单独拉一根火线过来，测量2号有没有搭铁
测量了没有？
我用试灯直接放正机另一个放2号脚，不点亮
好的，更换电脑板。
放在电瓶上量的
可以，没问题。
2号脚发动的时候13付，不发动的时候2.48
我量的是CC的
你帮我查一下这个车2号脚到电脑板几号脚
你拔掉一下CC插头，看一下故障码会不会报断路
60个插座里面的第15个。
我量了一下线，没有打铁，电阻0.02
好的。
应该就是电脑板啊
90%
