模块进不去，检查模块的电源，ON电源，搭铁是否正常，通讯线路有无短路断路，以及模块本体
你好有没有在进行检查测量
在啦
杂搞拉，搞不好拉
昨天那个插头两边断开测量电压不一样
一边测量的是3.7和1.3，一边测量两个都是2.5左右
这种案例你们以前遇到的那种情况比较多拉
这个车子上面模块一看一下我说的全不全，发动机，ABS，气囊，仪表，BCM，
就这些参与CAN线
师傅你在不在
还有一个电源分配器
曲轴位置传感器倒试过吗
刚才检查了一个车
我把曲轴位置传感器拔拉，电脑还是进不去拉
这个车曲轴位置传感器坏的比较多
启动仪表有发动机转速吗
发动机电脑都进不了，应该看不到吧
看仪表发动机转速
指针不动
测一下曲位传感器的阻值正常吗
曲位遇到的比较多，不一定报故障代码，
会不会出发点错了，因为其他系统可以正常进去，并没有相关通讯故障
0.91千欧
我现在怀疑车子不着车，跟电脑不通讯有没有关联
车子没有油，没有火
有关联，通讯线，就ABS，气囊，发动机，仪表，室内接线盒
手动档的，横摆率应该没有
像这些模块我都一个个的拔过试了
曲轴位置传感器这个阻值应该没有问题吧
这个车子以你的经验改怎么弄，
看阻值的话差不多
我现在是没有头绪拉
万用表没有问题吧
你们长期在4S店，这种问题应该蛮多的钱.这款车
去救援的时候什么也没动
万用表应该没有问题吧
就拔了一根汽油管
不多，大多碰到的都是曲位问题的多
什么都没有动
还有其他诊断仪吗
换个诊断仪试一下
我就一个道通拉
正常情况下，电脑进不去也和曲位关系不大
测一下插头到电脑之间的通讯线阻值正常吗
先排除一下线路存不存在虚接
还有车辆有没有加装其他电器件
比如行车记录仪
没有线路没有问题，电脑到发动机仓保险丝盒那个插头那里线测量过没有问题
没有这个老车子，我现在差把仪表台拆下来拉，其他该拆的都拆拉
时间快到啦哟，，师傅有啥好的方案没有
也就是发动机线路到诊断插头这里都没有问题
是的
还有一点，如果线路电压不正常的话，其他系统应该也不正常或者会有相应的故障代码出现，每个模块插头测量的电压一样吗
给点关键点拉，这些常规的我们该检查的都检查拉
不一样啦
发动机模块拔掉之后测量的数据是多少
从发动机电脑插头这里测整个网络的
两个都是2.55左右
从诊断插头哪里测一样吗
从OBD测量是2.7左右
测从发动机电脑到诊断仪之间的线路阻值多少
0.7
应该没有问题
叉开测中间有一个115欧
也就是CAN高跟CAN低之间
哪里
不是单独测一根线
电脑版插头到OBD
是的
是这样测的啦
线路应该没有问题的
这个车子问题出在哪里哟，师傅，头疼
如果说电脑版的供电，或者电脑版有问题的话，我拔掉这个电脑板的插头其他应该都正常拉打铁
模块测没有问题，电源搭铁没有问题，那还是通讯问题
这个电脑版我在外面检测拉，人家能进去，有通讯
如果不正常，其他模块应该也进不去
发动机插头针脚看了吗
通讯有问题那，我一个个的都拔拉，但还是不正常啦
对啦，像ABS，气囊他又可以进去啦
有没有虚接，真空变大，退针现象
看啦，我还把CAN的针脚挑了
没有啦
6号和14号
发动机模块到其他模块之间阻值多少
也没有啦！
要是6和14号有问题所有的都读不了拉
保险丝盒插上2.5拔掉3.7
什么意思
拔掉室内保险丝盒插头变化大吗
那我试一下
好的
拔掉所有的插头啥都没有拉
那也就是说有可能是某个模块里边。Can高和低存在短路
把CAN那个插头拔掉后测的是2.9左右
这个车网关是谁
那个插头
保险丝盒上的
这个车现在有一个问题就是用电脑检测每次都自动识别不了，要手动输入车架号
这个和诊断仪有关系
拔掉插头系统电压正常了
不正常啦
正常应该是一个2.7，一个2.3拉
这个车搞不好拉
估计这个问题你也冒遇到过啦
还真不好说，我们也是测
，正常2.8和2.2左右
模块一个个的拔，都拔完拉
问题都像试，解决方法不一样
基本也是这个步骤操作
