混合气过浓是油多气少。检查喷油嘴是否漏油，燃烧室积碳过多，氧传感器数据失真。三元催化失效。
你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为您服务。
有没有维修或者检查过什么？
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你好，我上次请教过你的gl8混合气过浓的
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我后来检查了线束 发现喷油器线束里面有老化短路了
那更换线束后故障还是一样吗？
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我更换完线束 车子加速有力了 高速加速也不抖动了
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但是还是会亮灯 还是报P0172混合气过浓
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还有什么好的指导意见吗
发动机长期燃油修正数据还是一样没有明显的变化吗？
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长期还是一直—25
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还跟以前一样
之前堵过曲轴通风管道也是一样？
缸列一和二都一样？
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气门室盖上的管子吗？之前堵过还是不行
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这个是缸列2的
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这个是缸列1的
缸列一和二的燃油修正数据都一样？
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对是缸列1.2长短期燃油修正数值都一样
空气流量计也换过了？
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换过了，下午刚拿了一个换上去试试的，没试车只是装上去怠速看数值没变化又换回去了
读取氧传感器的数据波形看一下。
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波形？我没有示波器
用诊断电脑读取数据。
前氧和后氧变化一样的？
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要是这样看就好像一样的，基本同时变化
前后氧同时变化，相当于三元催化没有作用。
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缸列2前后到不一样
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缸列1我换过三元的 但不是原厂件
缸列二的拍图片看一下。
把缸列1的后氧传感器插头拔掉看发动机的燃油修正数据是否有变化？
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后氧拔了也没用 反而会更抖了点
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我觉得这车进气压力偏高
进气歧管绝对压力43千帕，没问题，
读取空气流量计数据看一下，
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把前氧传感器拔掉呢？
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