F3是给车内副驾驶的车身模块bcm供电的
拔保险立刻就可以看到电流下降的
全部拔了还有分析bcm也存在问题的
F3是给车内副驾驶的车身模块bcm供电的
拔保险立刻就可以看到电流下降的
全部拔了还有分析bcm也存在问题的
你好
没拍
要拍不?
?
在线吗师傅?
在
那个排量的
车内还是车外?
我问下
发动机舱的F3是大保险,给副驾驶车身模块供电的
稍等
是
如果把副驾驶车身模块保上险都拔了还漏就是车身模块本身漏
BCM上有大插头一拨没事,是F3供电
主插头插上漏
电去给bcm
所以就是拔bcm保险
BCM其它拨了,只有一个,有个继电器在响仇,插上时
这样就是bcm本身漏电
拨133和134,下一百多毫安,总漏电三百四十亳安
继续
我剪了一根继电器的接地线,节器门响,接上不响
这线应该到ECU了
你需要我现在说什么呢
只有拨插头,马上30一40毫安跳,最后到0了。
我想知道,留下这个插头的线到哪了,怀疑BCM,不敢确定
电是bcm输出的
插头去了那里,这个只能顺线走
电是bcm输出的,不是别人输入给它
电是大保险给它,它给通过保险别的设备,也有一些不通过保险供的。
想剪断继电器的接地线用个开关控制,断不了,断了节器门乱跳。
为什么一插上插头BCM内部有个继电器响动,一插立子二百多亳安,其他插头都没,但是有个红黑线控器继电器接地。
不能剪这线
我都不知道,说啥好
感觉你说你的一样。
你的问题,F3是给副驾驶车身模块bcm供电
只拨133和134有变化一些,但到不了正常漏电值
提问,就是配上图片
没有到达标准值,就是车身模块本身漏电
你说的,假如,别人这样问你你知道对方说什么不
你意思是BCM自身有漏电
bcm是主模块,锁门45分钟就休眠,没有得到解锁开门信号是不会醒
我说,锁车45分钟,后拔了bcm所有的保险,还漏电,这样基本bcm问题
锁定问题只能换件测试
锁门要四十多分钟是吗,我下午休眠有二三十分钟试的
正常就是需要这个时间
难道时间短了
查电路图上管102.103.107.129.133.134.135.
把相关全拨,还是整个拨完。
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我没听过,拔插头测漏电的
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不要发语音
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现在的问题是什么
我给你查下
你看一下102.103.106.107.129管哪些
明天再拨保险,再确定是那个位置。
106。副驾驶门模块
107仪表
102倒车雷达模块,如果配备
103大灯开关
仪表也拆了,导航也拆了
129雨刷继电器
内置
129是进雨刮电机内部
内置就是bcm内部的意思
哦
我查的是手动档,怎么是雨刮继电器,高低档继电器,我以为是外置的,惭愧。
谢谢!
明天休眠拨了再看。
全拨大约多久,低到漏电标准值?
F了3相关的