根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果变速箱系统进不去的话，模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据也是合适的话，档位传感器本身到DCT模块之间线路对地电压数据也是不合适的话，重点考虑DCT模块本身吧。如果确定变速箱系统可以进去的话，重点考虑变速箱内置档位开关本身。
建议：重点考虑DCT变速箱模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果变速箱系统进不去的话，模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据也是合适的话，档位传感器本身到DCT模块之间线路对地电压数据也是不合适的话，重点考虑DCT模块本身吧。如果确定变速箱系统可以进去的话，重点考虑变速箱内置档位开关本身。
建议：重点考虑DCT变速箱模块本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好，你把车子铭牌以及当前故障代码图片发我看看，录个启动视频发我看看，档位仪表和电子排挡杆一直p挡闪烁吗
你把刹车开关以及档位开关数据流读出来拍视频发我看看
变速箱系统直接进不去？
全车扫描一下看看目前全车那几个系统进不去
读不了挡位开关数据流
试试变速箱系统能不能进去
全车扫描一下看看目前全车那几个系统进不去
你那可以远程的吗
没清码之前
全部清码，看看当前全车那几个系统进不去，目前来看要么TCU没有收到总线通讯信号导致的无法启动，要么变速箱内部档位开关压根不在p挡，导致的无法启动
可以远程操作
你需要先看看全车所有系统那些系统直接进不去。
先进变速箱系统看看能不能进去吧，进不去查变速箱模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据
看不明白
连接电脑进变速箱系统啊。
刹车开关踩下去有效说明刹车开关已经检测到了啊。
变速箱TCU系统啊，这个实在发动机系统读出来的啊。
变速箱系统进不去查TCU模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据看看啊
我的431没有看到变速箱
当前故障就是变速箱模块不通讯啊，
肯定有的，13款思锐配的就是DCT自动变速器
是波箱内部电脑版吗
那就是进不去啊，查变速箱模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据啊
位置3啊，
模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的话，重点考虑变速箱DCT模块本身吧。
嗯
档位传感器的线路也是从DCT模块内部给出来的，如果档位开关传感器不通电，档位一致不存在p挡车子肯定也无法启动的。
你也可以加我下面的企业，平台也可以帮你远程在线操作下看看的。
正电有二个，接地有二个
还有一条12ⅴ
供电搭铁通讯电压电阻数据都看看
档位传感器到模块之间线路电压数据也看看
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
平台月中有客户维护的活动，问题结束之后您给我个五星好评，我这给您申请一张一毛钱提问的券，一天就20张，先到先得
多少钱
档位开关300左右，DCT变速箱模块950左右
现在都还不明白是什么问题
我的431进不了变速箱系统
如果变速箱系统进不去供电搭铁通讯电压电阻数据都是合适的话，重点考虑变速箱DCT模块本身，如果系统可以进去的话档位开关还是不在p挡考虑档位开关本身。
两种可能性啊，我上面给你解释清楚了啊。不可能不明白吧。
4s
点击前往小程序查看回复
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一根供电一根搭铁两根can通讯电压，供电12付搭铁0付，can高can低通讯电压合起来等于等于5付，电阻大于60欧姆
对的
其它几线弄不明白
1号针脚供电2号搭铁，11号12号通讯针脚，10号16号到方向传感器的正负极电电压，13号14号15号17号18号到内部无刷电机控制器的信号
仅有16个针脚
16个针脚的是无刷电机控制器啊。查TCU变速箱模块插头线路啊，不是变速箱系统进不去啊。
就是线路弄不明白
查TCU变速箱控制器啊。
在哪个位置
就是我上面说的机舱右侧
模块在外部机舱右侧，p挡电机控制器在变速箱内部的。
不是这个吗？
现在是模块问题，还是波箱内部控制器问题
就是的啊，如果模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据合适，到内部电机线路电压数据不对考虑这个模块本身啊，如果模块本身的供电搭铁通讯电压电阻数据以及到电机之间线路电压数据都是合适的话，考虑p挡电机啊。
现在是电脑进不了变速箱摸地信息
那就考虑模块本身啊，你如果需要百分之百包解决确定处理问题的话。我们也可以在企业微信，你发远程我联系平台包解决师傅给你百分之百在确定一下问题。
多少钱
企业微信沟通吧，你出多少我先联系下
