你好,涡轮增压压力,跑起来,压力要150到200才正常,低于150就属于实际压力低了报故障码,你涡轮换了,需要检查第一就是漏气,烟雾侧漏仪器测量,测量不是随便测测,必须分段测试,因为烟雾机有压力,但是压力小,漏的不严重发现不了,第二就是检查三元催化是否堵塞,第三进气歧管下面蓄压盒检查,基本这几样东西
你好,涡轮增压压力,跑起来,压力要150到200才正常,低于150就属于实际压力低了报故障码,你涡轮换了,需要检查第一就是漏气,烟雾侧漏仪器测量,测量不是随便测测,必须分段测试,因为烟雾机有压力,但是压力小,漏的不严重发现不了,第二就是检查三元催化是否堵塞,第三进气歧管下面蓄压盒检查,基本这几样东西
你好师傅
铭牌看看
检查维修了些什么了
更换了涡轮
烟雾测漏
你是不是今天微信上面问过我?
还是没有问过,另外一个车
好像是
是问过你
哈哈
你烟雾侧漏测了?
测了,没有漏
中冷器呢
这个烟雾不是一起就测了嘛?
不一定,很多测不到
增压压力多少
95
跑起来看的吗
跑起来120多点
低了
大油门吗
嗯
涡轮总成,带电磁阀不
带
我都换了原来的电磁阀来试过了
电磁阀好的,没几样东西,进气歧管下面蓄压盒,中冷气单独烟雾试压,不然烟雾到那里没什么压力,三元堵塞,就这几样东西
进气支管压力和增压压力相差20多
要看大气压力
大气压力95
这个只能看怠速,增压压力要跑起来看,所以你和进气压力大气压力结合起来看没用的
低于150就会报增压压力低
现在就只有检查中冷哦
中冷器,三元不要忽略了,三元催化有堵塞也会导致增压压力低,检查涡轮漏气,一定不要手软,杠这些,该拆的拆
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蓄压盒怎么检查,也是检查漏气不嘛?
嗯对
进气歧管上面还有一个电磁阀,也要检查
所有电磁阀,都可以动作测试看有没有响动
停了多久拔掉蓄压盒得真空管都还有真空,证明是正常得撒
可以
这个裂涡轮属于常见问题,三元催化千万别放过
可以松一点螺丝让它漏水试车不
三元得螺丝送点,让它排气顺畅
测试办法多,你这个貌似也行
还有啥子办法,选一个
选一个简单一点的
哈哈
前氧在三元前方,可以拆前氧
前氧拆了,一脚油门下去能到160的压力
我在装上去试一下
嗯
还是不行
还是同样故障
拆了只有第一哈上了150.后面还是不行了
继续查其他问题了
现在又检查啥子尼
漏气排除,进气歧管上面电磁阀