您好，根据您车的故障分析，那肯定还是总线车身模块本身的问题啊，这些附件功能继电器本身的唤醒信号电压都是从总线模块内部直接给出来的唤醒信号电压控制的啊。
您好，根据您车的故障分析，那肯定还是总线车身模块本身的问题啊，这些附件功能继电器本身的唤醒信号电压都是从总线模块内部直接给出来的唤醒信号电压控制的啊。
你好，那你先检测一下诊断接口的供电搭铁针脚电压以及通讯针脚电压电阻值数据是不是合适吧，检测电阻值的时候把电瓶线拆掉检测。
稍等
好的
4、5打铁，16号12V，6号2.6V，14号2.11V，3、 8、11、12、13号门0V，拆了电瓶测6、14号用200档测是60
欧
那诊断接口的电压电阻数据是合适的，那肯定是车身那个模块内部有问题然后把整体通讯电压拉低导致的。你需要先拔掉车身动力can和舒适can模块插头一一检测一下通讯针脚电压看看吧。
车子是可以起动也可以跑起来，就是转向灯、大灯，雨刮，方向盘开关控制，底盘升降
这些都下能用
那肯定还是总线车身模块本身的问题啊，这些附件功能继电器本身的唤醒信号电压都是从总线模块内部直接给出来的唤醒信号电压控制的啊。
或者你也可以加我下面的企业微信，我们也可以帮你包解决处理问题的。
网关也是在车身模块里的吗
是的。
怎么加你们微信
马上发，稍等一下
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配，以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
加这个企业微信就可以的。
