混合气过浓导致失火故障，氧传感器、进气流量传感器都无异常，故障和汽油油品的话应该有很大关系，这种情况建议首先是检查喷油嘴看一下喷油雾化有没有问题，如果喷油嘴没有问题的话，可以打吊瓶外接其他高品质油品试一下。
你好，我是汽车大师专家技师-段衍镇，很高兴为你解答。
您好
出现这种问题多久了呢？您有做过哪些维修与检查吗？
您好
没多久，
现在检查呢
电脑检测只有是失火故障，还有其他方面的故障码吗？
没有，
数据流显示的，
恩
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现在就是这种情况
看短期燃油修正数值的话异常偏大，应该是混合气过稀的状态。
是的，
火花塞头相当的黑
应该是浓吧
有没有检查一下燃油压力是否正常、有没有检查一下喷油嘴雾化是否良好？
燃油压力没检查，因为动力都可以，就是怠速有时候抖一下，
状态显示混合气过浓
开着都正常
是的
如果开着动力正常的话，建议检查一下喷油嘴雾化是否良好，有无滴漏或者是做一些喷油嘴的清洗。
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关键车两万多公里，
我想能不能是电控方面的问题，
因为我碰到这车少，所以问问
汽车只要使用的汽油清洁度不高，或者汽油油质问题，就会容易出现喷油嘴问题
这车在北京开了，然后刚整哈尔滨不久
有没有看一下氧传感器的数据变化是否正常？
高压电这一块会导致这个问题吗
氧传感器在变动，
高压电出现问题的话，一般都会有相应故障灯点亮。
嗯，加油收油的话数据变化范围是否正常？
但就是短期燃油修正缸组1，氧传感器2的数据不正常
现在短期燃油修正数据的话，一直属于在一个加浓的状态。
嗯，
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我按你说的加油，收油，
现在氧传感器监测的尾气的状态呢，它是一个偏浓的状态，但是，电脑控制短期燃油修正呢，还是在一个不断的加浓状态
稍等一下
嗯嗯，
搞不明白了
请师傅指点一下
现在我这边视频打不开，加油收油的时候这个氧传感器电压值变化范围变化频率是否正常
看一下缸组一氧传感器1的电压值
正常
主要是看一下前氧传感器，也就是1号氧传感器的电压。
就是油轨压力数值在收油的时候变红了，
图片看一下
在变化
嗯，没有氧传感器的电压值吗？
传感器电流是多少正常
没有啊，
就是这个氧传感器输出电压啊，
给你拍图片了
我看一下图片
好的
油路的毛病，回导致失火吗
现在加油收油的话，氧传感器的电压值的话，0～0.9之间来回正常变化吗？
正常
油路特别是喷油嘴，如果出现堵塞雾化不良，特别是直喷发动机，它是会出现导致失火故障。
氧传感器数值监测没有问题的话，进气流量数值是否正常？
也正常，
不是直喷
如果氧传感器和空气流量数值都没有问题，混合气问题，着重考虑一下喷油嘴方面。
福特金牛座，2.0T
嗯，可以拆卸检查一下喷油嘴，看一下有没有雾化不良滴漏等情况并做一下清洗，然后再看一下。
氧传感器电流那个图片你看了吗
能不能高压泵啊
高压油泵的话很少容易出问题的。
氧传感器电流值的话，看不出问题。
跟加油有关系吗，汽油
和气油是有关系的
以前在北京开，没毛病，开回哈尔滨这一段时间发现的
因为这车才跑两万多公里，虽然四年了，但车从来没动过，
和汽油油品的话应该有很大关系，这种情况建议首先是检查喷油嘴看一下朋友有没有问题，如果喷油嘴没有问题的话，可以打吊瓶外接其他高品质油品试一下。
所以我感觉电路一般不会有毛病
电路方面的话，只要正常开没有维修过，一般很少出现问题。
换95号的
现在的话可以先检查一下喷油嘴，并做一下清洗，然后再换一下油品
好的
恩应该主要和喷油包括油品有很大关系。
我在想失火是高压电呢，
喷油嘴不能四个缸都失火啊
汽油油品不好，油质不好，他就会导致所有的喷油嘴都容易出现问题。
那我还是查查吧
恩
氧传感器输出电压缸组1，传感器2 0.246 正常吗
这个电压值的话，显示的是混合气过稀，如果是一直几乎不动的话是异常的如果是来回变化，在0.45伏上下左右来回变化是属于正常。
