如果保险丝盒里面的保险你用试灯去测试我上面跟你说的那几个保险，如果测试结果两个脚都有电。灯泡都亮。且亮度跟接蓄电池上面亮度一样。那么这个时候我们找到Bcm插头x1插头测量3号线2号线的插口地方有没有电源？这两个就是经过保险丝之后，进入到我们bcm x1插头的电源线到达了里面针脚的2号和3号。这两个保险如果有问题的话，你这种现象就就符合了。你大灯日行灯不亮这一块就符合了。如果测试的结果有电。灯泡通亮通亮了。且插头不存在接触不好。以及我们bcm，对我们左侧大灯输出的那根电源信号线，不存在对地短路和开路的情况下bcm根部那个地方没有电源输出的话更换bcm。在这种情况你无论更换了多少个就是他的问题。但是前提我上面说的，你一定要做到位，一定要检查仔细了。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
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可以电话说吗
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我加你微信
这个的话不好意思，平台上面有严格的一些要求包括一些监控什么的，这个是可以发现的如果发现就是属于违规的，那么这种情况的话，您可以点击我的头像进行关注，后期有什么问题可以直接找到我，如果你是百度用户的话，就需要单独下载汽车大师官方APP，来进行注册登录。然后在里面找到我关注就可以。
这样描述的话时间充足，而且的话这样的话更利于描述。
就是他这个车的故障现象如何出现的？是正常使用中坏的还是维修过什么之后出现的就是它的原因经过。以及当前都做过什么检查和维修，都换了哪些东西都检查哪些地方你处理过后有没有什么变化改善？系统里面当前有没有什么故障码，有的话故障码都是什么故障码能不能清除掉？
按照你上面描述的话，那不应该呀，对吧都没问题的话他就会正常呀。
他这个故障现象之前做过什么动过什么咋出现的，这个很关键，你了解这个的话，有些时候会少会少走一些弯路的。
你不亮的时候，车在电脑里面有没有什么故障码？动作测试的时候会不会亮？以及大灯本体本身有没有问题。
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没电过来，一直到车身模块， 电路是好的
其实现在这么多灯光不亮的话，你可以从一个灯光地方下手就可以，你可以先从大灯那一块着手。
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左前大灯不亮，是远光不亮还是近光不亮，右前的都亮吗？都正常吗？
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车是正常使用坏的吗？还是泡水车？还是一些火烧车？还是其他问题，他这个故障现象他之前的时候什么状态？
电脑检测了没有？故障码是什么？
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你来的时候的话，如果大灯能够点亮线路方面没啥问题啊，你现在把老的车身电脑再装上去，你看大灯还亮不亮。
还有这个故障码能不能清除的啊？
这些故障码能不能清除掉？
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现在就是我们左侧的那个大灯变远光的时候，那个翻板能不能工作？
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可以
呃，就是我们测试我们左侧大灯插头的话，它呃三根线2根搭铁线，一根远光的变光的远光的一个电源线，一个近光的电源线。一根日行灯的电源线，现在就是测试一下我们那个2号线这根线是黄颜色的这根线到我们bcm x2插头的2号线测量了吗？这根线通不通到bcm x4插头的2号线根部脚那个地方有没有电。
就是我们测试我们左侧大灯插头的话，它2根搭铁线，一根远光的变光的远光的一个电源线，一个近光的电源线。一根日行灯的电源线，现在就是测试一下我们那个2号线这根线是黄颜色的这根线到我们bcm x2插头的2号线测量了吗？这根线通不通到bcm x4插头的2号线根部脚那个地方有没有电。
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就是现在测试一下我们大灯插头的2号线那个黄颜色那根线到bcm x4插头的2号线测量这根线通不通，然后在bcm插头根部脚那个地方有没有电源？
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没电就是电脑本身的问题。信号的输入是同一个开关信号输入。输出的时候是bcm分部针脚去输出，一个是x4插头的2号线输出输出到左侧大灯。一个是x4插头的1号线输出到右侧。你现在Bcm插头针脚那个地方都没电，那你大灯务必没电，但是那个地方没电不一定是真是没电，有可能是我们Bcm插头。出来的那根电源线在其他地方短路了对地短路了。短路了之后就会造成电压拉低。那你那个地方也就没电了。你现在要做的就是从找到我们bcm那个黄颜色的那根线掐断，直接再测一下老根的地方有没有电，如果这个时候老根依然是没电。那这种情况那就是电脑板坏了。跟信号的收入方面都没关系。这种情况那这种情况你无论换多少个电脑，那他还是电脑的问题。如果这样测有电而接，接上线就没电了，那你就查那根线，看在哪个地方进行短路了。
你现在就测一下，那我们大灯插头的那个2号线对蓄电池负极之间的电阻你看一下，如果有电阻那就是对地打短路了，正常情况下是无穷大的。你测试一下就知道这根线有没有对地短路。
还有那根线的电压对正极对负极分别的电压测试一下那根线
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Bcm上面的那个f21那个保险都看了吗？
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对，就是这个意思。
还有你找到那个x1插头。就是车身电脑上面的x1插件。然后测试一下插头的2号线有没有电。如果这个地方没有电，你上我们保险丝盒里面，仪表板里面去找这个仪表板的保险丝盒，找到这个保险f21号20安培的保险。这个保险是如果没电的话，那我们左侧大灯也不会亮，同时就会报上面那些故障码。
这上面的保险的话都看一下，f18 f8 f21 f32，全部检查一下。测试有没有电的话，使用试灯看灯泡亮不亮，以灯泡亮为准。
还有我们测试那根线断没断，不要使用二极管挡位，线路没断的话上面会响，但是只是一个大概判断目前是通的，但是你在这个档位之后还要调到电阻挡，你看电阻是否小于一欧姆以内。
现在就上面那两个故障码能够造成这两个故障码的原因，存在的原因就是说是一个是那个保险地方没电。就我说的那个f21号保险可能这个保险师接触不良或者是保险丝烧了。然后这一块是造成我们故障码存在的原因。和我们左侧大灯插头那根信号线控制线开路断了电阻过大。如果电阻过大了以后它也是相当于线断了，然后的话这两个故障码就会出来。
如果保险丝盒里面的保险你用试灯去测试我上面跟你说的那几个保险，如果测试结果两个脚都有电。灯泡都亮。且亮度跟接蓄电池上面亮度一样。那么这个时候我们找到Bcm插头x1插头测量3号线2号线的插口地方有没有电源？这两个就是经过保险丝之后，进入到我们bcm x1插头的电源线到达了里面针脚的2号和3号。这两个保险如果有问题的话，你这种现象就就符合了。你大灯日行灯不亮这一块就符合了。如果测试的结果有电。灯泡通亮通亮了。且插头不存在接触不好。以及我们bcm，对我们左侧大灯输出的那根电源信号线，不存在对地短路和开路的情况下bcm根部那个地方没有电源输出的话更换bcm。在这种情况你无论更换了多少个就是他的问题。但是前提我上面说的，你一定要做到位，一定要检查仔细了。
我上面说的应该可以理解吧，能理解的话可能你就知道怎么做了。
我们右后尾灯上面的刹车灯如果不亮，你就看我上面说的那几个保险重点看那个f8保险。
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好的我看一下
嗯好的
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真是麻烦你了， 说的很细致👍
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有情况联系您
嗯好的
