相当于发动机受力就会这样，该排除的都排除了，现在只有考虑节气门和程序问题了！然后检查三元催化器有没有堵塞
你好，我是汽车大师专家技师-高长振，很高兴为你解答。
你好，针对这种情况，有没有进行过相关的检测和维修？
火花塞，高压包，节气门都搞过了
怠速降低，抖动，先用电脑读取一下故障码，看看有没有故障，没有的话，清洗一下进气道积碳，检查一下汽油泵供油压力
进气支管也拆出来洗过了
燃油压力可以达到300以上
没有故障码
这是刚测的油压
能看数据流吗，看看长期和短期燃油修正数据，进气流量数据，氧传感器数据
这是怠速状态的吧，
还有别的数据吗
是怠速的
然后我给你拍挂挡之后的怠速数据
可以，现在怠速数据都挺正常
长期和短期燃油修正，喷油脉宽，氧传感器，进气流量，氧传感器，都在正常范围之内
这个指数表是没挂挡怠速
这个是挂挡之后的指数，掉了一格下来了
踩刹车不挂档会不会怠速降低
看数据，是在正常范围之内的都！
节气门之前是换过还是清洗了？
清洗过
踩刹车不挂挡，怠速没变化
清洗之前就是这种情况是吗？挂档后的油压测量过吗
测过，油压也有三百多
对的
油压没问题，数据流正常，那只能考虑是不是节气门本身的问题，节气门的怠速马达是单独的还是整体的
就是之前换了电瓶下面那个机脚胶断过电之后就变这样了，没修之前这车不会出现过这种问题的
整体的，电子节气门
电脑能不能匹配复位
可以
匹配过后还是一样的
没别的了，只能多跑跑或者是节气门本身有问题，因为发动机所有的数据流都是没问题的！
已经跑过好久了，还是不行啊，都跑了几十公里了
我之前遇到过一个三菱蓝瑟，就是这种情况！跑了800多公里才恢复正常！
不是吧，那这样交不了车啊！
问题是发动机所有的数据流都是正常的！如果是有错误数据，可以对症排查。现在都正常，除了节气门程序就是节气门本身有问题了
换一个节气门会不会正常呢？
找个车，替换一下节气门
这没有同款车型啊
重新断一下电瓶线负极试试，时间长一些，5分钟
也试过了，断了几次了
还有这车特别没力啊，这跟节气门有关吗？
还有原地打方向怠速也会不稳定
特别没力，是转速起不来还是速度起不来？
助力泵上有没有一个单线插头
有插头
把插头拔掉
速度上不来
拔掉然后呢
拔掉插头原地打方向还是会怠速不稳，上下跳动
发电机发电量正常吗
14.63
怠速
加油门呢？
14.68
怠速状态，电瓶线负极拆掉，测一下发电机发电量
14.25
那问题不大！
那回是哪里的问题啊
你把发电机皮带拆了，看看原地怠速打方向还会不稳定吗
拆过了，打方向不会出现这种情况
可能就是发动机受力才会这样的
挂档呢
发电机发电量14.6稍微偏高！发电机后面的主电源线先拆了试试
哦
拆了还是一样的问题
还是会抖，怠速还是会低
相当于发动机受力就会这样，该排除的都排除了，现在只有考虑节气门和程序问题了！
那程序还可以怎么搞？
可以用电脑把怠速调高嘛
程序问题就是匹配节气门，电脑没办法调高怠速
匹配好多次都是这样，不行啊
附近有没有4s，去4s匹配一下
没有啊
该排除的都排除了，只有考虑节气门和程序问题了！
唉，好烦啊，搞了好多天了
如果换一个节气门会不会正常啊
现在的维修思路就是先去4s用专检匹配复位试试，不行的话在更换新的
三元催化堵了会不会造成这种情况啊？
三元催化器堵塞，会明显提速无力，发闷
反正现在就是踩油门没有力
那拆下来检查一下或者是直接捅了
那它堵了也会造成怠速低嘛？
会的！排气不通畅，会影响怠速
