30号是发动机电脑出来控制的负级，控制继电器点火开关的，如果128三根线没电，看电源模块主供电没有问题，就测量发动机电脑过来的负级控制线有没有打铁出来，如果没有控制过来，检查电脑供电和唤醒正常，在锁定电脑本身！
您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。
请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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集成模块让修电脑的看过了没问题
电源模块
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18款的528 b48的发动机跑了1800多公里
看了没有问题啵
故障是怎么出现的
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放的时间太长了
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昨天第一把着火之后熄火就这样了
这个还是要看下电源模块这里
点火继电器有没有检查下
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里面4个继电器都看过了也都搭电是过了吸合没问题
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该怎么查呢
吸合？吸合点痛不痛呢
通不通呢
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搭电是通的保险丝有电的
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有微吗 弄好发个包也行的
平台不允许提供联系方式呢
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哦哦
搭电通是什么意思？
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他们那个修电子的有那个仪器测量的
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我专检有的你告诉我怎么查呗
这种问题涉及电路测量，这个上面确实不好进行指导一步一步操作
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好的我看下
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我大概中午的样子可以在电脑边上
到时候我远程进来看下
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好的
你看到Z11下面的123没，2和3是点火和气门的继电器
这是我手机之前存储的电路图
故障码，电子气门和点火开关对地短路
主要插头全部插好
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好的我来看下谢谢
打开钥匙测量A46*5B的这个插头
找到这个插头
1是气门马达供电.2.8号脚是点火和喷油的
27号是发动机电脑出来控制气门马达供电的继电器
30号是发动机电脑出来控制的负级，控制继电器点火开关的，如果128三根线没电，看电源模块主供电没有问题，就测量发动机电脑过来的负级控制线有没有打铁出来
插头位置
这个是电源模块的
我说的那个是发动机电脑那边插头，接模块这边插头，你可以对比下，测电源模块这里也可以
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好的我看下
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他这几个电阻组织应该是一样的吗
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我量的有2个电阻组织不一样
你不用管阻值，磁线圈会有影响，你主要看针脚供电，和控制信号
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ok好的
有信号控制没有供电那模块有问题
电脑没有负控制继电器，肯定就没供电，一个本身控制没有，一个发动机电脑损坏没有负信号出来
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那个测量a465b插头要拔掉吗
不能拔
破线测
都是破线
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好的
怎样了
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没电 没打塔
测对没有
没打铁，肯定就没电
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128没火 30没打塔
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电脑版坏了吗
你自己电路图看了没？
我还有一个小时左右到家
等下远程锁定下
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好的
半小时
远程给我
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稍微等下我去检测电脑版了远程要联网的吗
要
好了没
人呢
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您有事先忙吧我这边有点事
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等下我来联系您
那只有晚上才有时间啦
扫这个可以找到我
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好的 我到时候联系您
