如果说惯性开关回路故障的话,你需要进行测量一下惯性开关,回路线路是否正常?此车辆的线路图的话,是由混动控制模块高压电池包控制模块进行组成的,你需要进行检测一下线路是否存在问题
纯电和发动机都无法启动吗
对,是的
打不着车
你这是ISG电机轴承问题导致
轴承饱死了
ISG电机是不是变速器前面那个位置
哪里拆过下来了,轴承没有卡死,变速器拆过下来维修过了
你说的是不是中间的那个
对的
没有卡的哦
有没有可能是电池管理模块的问题
轴承没有抱死
BMS模块可以通讯吗
可以.,数据流也可以读出来
BMC电池管理模块里面有故障码:P1E25 当前 惯性开关回路开路
主驾驶手盒里面的惯性开关看了吗
看了,直接短接了也不行
4s
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后面的电池管理模块有没有可能坏
模块是有可能的
现在可以通讯吗模块
可以
能进电池管理模块系统
像这种情况你们一般怎么排查
?
高压互锁已经合上了。
高压互锁已经合上?
你需要逐个的去测试。首先需要确定高压互锁线路有没有问题
你把车载充电器断开试过吗
这种问题没有好的方法只能逐个去倒换试车
每一个高压线的互锁开关都要去测量吗?不知道怎么测量啊😥
高压互锁需要断开低压线束和手动维修开关
断开后把高压线路断开逐个去测量互锁线路的通断
没有试过短断车载充电器,是不是把掉后备箱的车载充电器插头
把后备箱车载充电器的高压线路断开
这是PEB
互锁是不是三个高压线插下面那个小插头
测量从PEB这里到后面电池包的线路有没有接通?
好的,我明天试一下
嗯是的小插头
对的测量通断