这种情况首先可以考虑把原车行车记录仪暂时撤掉，然后看一下状态是否正常，其次的话可以进店进行电脑方面的检测。着重检查一下动力电池组控制系统以及大小电瓶的状态是否正常。
您好，请描述一下您的问题。
如果是后期加装安装了24小时的行车记录仪的话，行车记录仪有可能会影响干涉的。
出现这种问题多久了？有没有进行过电脑方面的检查检测？
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7月份时候开始的
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去4S店检测是好的
这种情况首先可以考虑把原车行车记录仪暂时撤掉，然后看一下状态是否正常，其次的话可以进店进行电脑方面的检测。
4s店维修人员是如何解释的？
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就说了电脑检测是正常的
有没有对电池组系统进行一个检测？
包括启动小电瓶的状态。
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夏天是电池到5格以上 早晨一起动车开3-4米发动机就介入了
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小电瓶 和电池组没检测过
发动机介入了一个是电池组的电量过低或者是存在虚电的情况。其次就是电池组过热散热负荷加大也会导致发动机的介入启动。
其次就是一个电脑控制方面，这方面就需要检测电脑专门对电池组进行一个检测
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就前几天网上看到 断开小电瓶电源一下 我试了一下 不来电池组的电显示是3格的 断电后显示是5格了 EV模式也能用了
目前的话，你可以暂时撤掉24小时行车记录仪。然后观察一下，排除一下后加装设备导致的影响。
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行车记录仪是7月份安装的 车子也可能那段时间开始的
断开小电瓶的操作，相当于是清除了一些电脑里边儿的记忆值学习值，包括一些历史数据，这种情况下重新界定，如果能够正常使用的话。和控制方面有一定的关系。
如果这样的话，可以暂时撤掉行车记录仪看一下。排除一下行车记录仪的影响。
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我感觉行车记录仪不会影响车子的电脑板吧
如果行车记录仪是通过保险或者线路接在原车线路上。有可能对控制策略会造成一定的影响。
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我看安装师傅是接在方向盘下面的那个地方
如果接到方向盘下面那个地方的话，应该是接在保险线路上的。
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如果不是行车记录仪的问题 那该检查什么
如果排除记录仪方面的话就要考虑一下，一是电脑控制方面的问题需要诊断仪检测，另一个就是电池组本身问题，以及电池组散热系统方面。
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我要吧保险盒的电线拿了 还是只要把记录仪的插头拔了
最好是由维修人员或者加装人员把这个保险盒里边的插头线路撤掉最好。
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电池组散热应该没问题吧 前几天天气2度 早晨车子一动发动机就介入了 电池应该不热吧
如果早上车子一发动发动机就介入的话。电池组散热系统应该是没有问题的。
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那我明天找人拆了试试看
恩可以的
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拆掉后 要不要断一下小电瓶的电源
拆掉之后的话，可以断一下小电瓶的电源。然后再去试一下。
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好的 谢谢了
恩不客气的
