你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
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你好,是内置调节器的发电机吗?
我也不知道属于哪种
这种是外置调节器的
噢噢
这四根线中,有通向电瓶的大粗火线吗?
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好的,最粗的应该是输出的,看看是不是到电瓶正极的
N是中性点,有的可以不接,有的是发动机转速的
B是钥匙门
D是调节器
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调节器要有钥匙门
走钥匙门
调节器的+接钥匙门,F接发电机励磁,调节器外壳必须搭铁
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你这个发电机,测一下是内搭铁还是外搭铁的
用万用表测
励磁和发电机外壳有没有电阻
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有小灯泡吧,21W的
转向灯灯泡
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把发电机外壳接电瓶负极,灯泡一端接电瓶正极,另一端接这4个接线柱,看看有没有可以点亮灯泡的
好
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好的
有一个重要问题
?
先确认调节器是内搭铁还是外搭铁的
如果内搭铁,这样接是对的
这个怎么确定
如果外搭铁,就接反了
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把调节器的+和外壳都接好,然后用21W小灯泡一头接F,另一头分别接火线和地线,看看接哪个会亮
好,我去试试
好的
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接搭铁灯泡亮,就是内搭铁的
现在看一下发电机
哦哦
如果发电机也是内搭铁,你接的是对的
发电机细线,有一个是N不用管
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另外两个,发电机外壳搭铁,灯泡一端接正极,另一端分别接剩下的两根细线,看一下灯泡亮度一样嘛?
先别接调节器
先测试发电机
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对的
测试发电机
用小灯泡测试
看一下两个细线,小灯泡的亮度一样么
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没事,
这样试
把发电机上的两个细线拆下来,用电灯泡,一端接火线,另一端分别接两个细线,看一下灯泡亮度
亮度一样啊
手里有保险吗?10A的
没有啊
或者55W大灯灯泡有吗?
我刚刚用的就是大灯泡 啊
他那个亮度一样
是大灯的,还是转向灯的
55w的啊
那你再试一下,接的时候,看一下皮带轮有没有磁场
这个怎么看呀
用螺丝刀,碰一下皮带轮,看看有没有磁性
好像没有啊
那不对啊,必须找到磁场线啊,否则发电机不会发电
噢
你看最边上的细线是直接搭铁了吗?
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细接线柱
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这个发电机,应该是外搭铁的
哦哦
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是通过线路搭铁的吧
好的
D+现在是不是什么都没有接
你看看
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手中没有保险,用细的电线,把D+点一下电瓶正极,看看火花大不大,就是用电线中的三四股铜丝就行,这样电流大先烧铜丝,保护发电机
点的同时,看一下皮带轮有没有磁场,用铁扳子就行
哦哦,
注意安全
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发动后,皮带轮有磁场,调节器红灯一闪一闪的,就是好的了
没有万用表,也测不了电压,
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可以
能测12V就行
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直接接电瓶正负极,显示多少?
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你把D+送一个火线试试皮带轮有没有磁
按我刚才说的方法测试一下
好的,表可以用
用几股细铜丝送电
如果有磁场,就可以接调节器的F了
有没有危险
就是快速点一下,
我就一个人操作呀
电流大,就烧铜丝了
你先点一下试试,用三四股铜丝
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点发电机的粗接线柱就行
对的,现在就看有没有磁场了,
如果能建立磁场,启动就可以发电了
哦哦
嗯
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不能说明调节器好的
只能说明,调节器供电搭铁都有了
呵呵
?
无数刷有刷,都要励磁
必须有磁场才行
噢
找到磁场,就找到问题了