数据流里面会有这进气压力和这个进气流量的一个数据。就算车辆上面没有搭载的话，他数据流里面也会计算出来。如果还不好启动的话，就跟油路方面没有关系。就说明发动机本身机械方面，配气机构。蓄电池电压以及其动机方面问题。
你好，这种情况的话，他的综合因素比较多，比较广。首先你需要确认的就是我们发动机机械本身发动机机械气缸压力是否足够，有没有不足？我们的点火系统，缸线火花塞以及高压包。跳火能力怎么样？有没有老化？以及我们的油路喷油器汽油泵汽油滤清器有没有堵塞，压力是否不足。汽油品质汽油质量。以及我们进气存在不存在着漏气。我们发动机电控系统里面有没有什么重大的故障码？比如说缺缸缺火。空气流量这些传感器的信号也没什么故障。发动机的水温传感器的数据是否正常？起动机，蓄电池电压是否足够，上面的这些都会导致你天冷不好启动。所以具体的话还是需要一步一步来进行检查核实。
缸压都阔以
汽油泵 油嘴 节气门火花塞 高压包高压线都搞了
现在还不好发车
包括一些时间老的车，它的进气门口里面的积炭会特别多。会导致我们冷车启动的时候，大量的汽油被这些积炭所吸附。都会导致当时混合气希而导致发动机不好启动。
前两天又换了一个水温传感器也还是不好启动
氧传感器都换了还是不行
05年的车
发动机电控系统里面有没有什么故障吧？以及我们里面的数据流空气流量进气压力，进气温度。这些数据的话对不对？
没有故障码
这个车没有空气压力传感器
是每天早晨不好启动，还是启动完了以后就正常了。还是一直就不好启动。
就是一早上不好启动
一启动了再就好启动了
三菱发动机
你可以这样试一下，在每天早晨启动的时候，你喷一点化油器清洗剂，看能否启动，如果好的话，那么说明混合气方面的问题。如果喷清洗剂的话，好启动就说明里面积炭比较多一部分喷的汽油被吸附了的多了。
如果不好启动呢
数据流里面会有这进气压力和这个进气流量的一个数据。就算车辆上面没有搭载的话，他数据流里面也会计算出来。如果还不好启动的话，就跟油路方面没有关系。就说明发动机本身机械方面，配气机构。蓄电池电压以及其动机方面问题。
如果好启动该怎么处理
好启动最简单的就是检查一下进气管内的积炭，气门口里面的积碳是不是明显过多？以及汽油滤芯是不是堵了汽油泵压力是不是不足偏低泄压等喷油嘴有没有漏油？
不好启动就是发动机机械方面原因了吗
机械原因和里面积炭多的原因。
汽油泵压力不足泄压的原因。
汽油泵才换的
夏天没事
如果喷化油器清洗剂一样，都是这样的结果的话。那么你就需要确认点火。点火线圈。火花塞高压线这些，特别是火花塞都必须原厂副厂件有时候根本就不能用。
喷化油清洗剂如果好叫车是不是就要检查进气只管里面积碳对吗
你要是让他在出现故障的时候你去测量，那个时候你才知道它有没有问题，首先你在外面更换的零部件肯定不是原厂件，质量有没有问题，你肯定无法保证。所以你更换的这些东西也不能说明他没问题。那么你只能够是用缸压表气缸压力表已经由油压表去测量以后，你才能够断定它有没有问题来这样去排除，不是更换。
嗯好的
我明天早上试了再问问你
是的，检查进气支管里面的积炭，以及我们进气门口积炭。这个是一个车辆比较长的时候里面积炭多的一个主要原因。还有就是喷油器你给他打上一定的压力，你看看放一到两个小时之后会不会漏油。这些都会导致启动困难。
还有比如说发动机机械缸压方面的问题。你可以在四个气缸里面。注入我们机油桶上面的加注口盖全部加注一合盖的机油。每个缸都添加一下。添加完以后。如果一下就启动了，那么就说明气缸压力不足的问题。这些都是来进行验证的。是在没有工具或者是工具不准确的基础上的一些判断方法。
油嘴怎么试压
用吊瓶吗
还有就是一些传感器方面的问题。我们在冷车启动的时候，我们发动机的转速有没有转速？反馈的数据对不对？是在多少转？正常情况下的话是在200转左右的。你如果冷车启动的时候打了好长时间都没有那么。没有这个转速的话，就会导致车辆无法启动。那么你可以检查一下我们曲轴传感器。在我们正时壳里面。看看表面是不是开裂脏污了？因为这些基础的会受到温度的一些影响，那么它的数据会有一定的错误。是的，你可以用吊瓶。没有专用的，那些喷油嘴清洗剂机的话，你就用吊瓶进行打压。然后你就放着呢。等个几个小时之后，看看有没有下面漏旁边有没有湿？以此来判断它有没有问题。
你如刚好发现问题了，那么十有八九就是他的问题。
好 我明天试试
好的，先试试吧。
