根据你的描述这是管路中有气阻。该车属于EA211车型，冷却系统复杂，管路较多，建议你多排气。
可以观察暖风是否出热风判断排气进度
排气怎么排啊？直接拔的水管排的气！现在貌似差不多了，还有什么别的办法排气吗？
排气过程中不需要打开补水壶盖，也不需要拔管子。原地轰油门，直到电子扇自然运转，如果轰油门中水温表超过90中线，请关闭发动机，等五分钟后，缓慢拧开补水壶盖子，卸掉冷却管路中的压力，重新拧紧，继续轰油门。直到暖风怠速时出热风，冷却液位不再下降为止。
注意高温打开补水壶盖烫伤，随时注意补水壶液位即可
问题是否解决了呢？
这车加完防冻液一发车，电子扇就长转啊！上下水管不热，
水温一直在中线也就是90度左右，升不上去
只要水温在中线，轰油门循环防冻液就行
额，是下水管不热
轰油门好久了……直到现在还是不热啊！
暖风热了么
难道一直轰油门吗？
我问下员工啊！
暖风不热啊！
第一次加进去多少升防冻液？有没有用压缩空气吹管路
不到4升，没有吹
加注量在三升以上，没有吹空管路，那你继续轰油门吧，得让发动机温度打开节温器大循环，
盯好了水温表
因为我是在外面不在店里，刚才我们员工给我打来电话说，汽车发动以后，空调关掉了，但是空调压缩机还在一直工作，这个跟电子扇长转有关系吗？
这车压缩机是变排量的，发动机运转，压缩机就转。空调关闭，电子扇只受控于发动机水温。
那发动机的水温一直在90左右啊！
只要水温表不超过中线，轰油门到三千转。观察暖风出风温度变化，一旦出了热风，关闭发动机，慢慢打开补水壶盖，静止一会，等待液位下降补充防冻液，拧紧盖子继续轰油门！直到电扇后面出了热风
水温不高于中线，不用担心损坏发动机，轰油门即可
1.4T这款发动机加注防冻液是需要专用工具的，否则排气很困难
慢慢来
谢谢，我让员工试试！
师傅。现在风扇也出了热风了，但是副水罐里面的防冻液不下啊！还是那么多
下水管还是不太热，是不是还需要继续轰油门啊？
对
冷车静止，或者打开补水壶盖子，气体排出。液位才会下降，热涨冷缩嘛！
继续轰油门，直到电子扇过高速旋转，能自然停止，就OK了
电子扇能自然停止了，防冻液液面下降的不多，现在加注了大概有5升了...现在可以了吗？
按加注量来说OK了。如果有条件，静止一晚，早晨再观察一下液位下降！补水壶里面在正常液位就行，不要加注太多
谢谢！
