你好,如果只有四缸存在失火现象,大致原因,四缸点火线圈和火花塞问题,气缸压力不正常,积碳和线路故障,喷油嘴故障,发动机控制单元导致。维修建议先简单到复杂逐一排查。
你好,这种情况下重点检查积碳和气缸压力
喷油嘴待机洗了不行,最后把喷油嘴调换了试也是不行,数据流看也是4缸数值在动
缸压也测了都能到10个
进气门积碳也铲了
每个缸压力分别多少,积碳气门上面都是清洗干净了吗?根据建议一般都是积碳导致,怠速失火多少次
3缸也有吗?
读取数据流观察四个缸工作状态,失火多少次
在这看是4缸数值一直在动,别的缸不动
4个缸压都能达到9以上压差不大
只有4缸数值在动,怠速数值动,加油门就不动了
如果只是四缸,你把四个缸压检查一下分别多少?积碳气门的确清洗干净了的吗?
压差大于3不
差不了3个
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用的是431电脑测的
气门积碳洗到和新的一样吗
???
刚才有事,如果排除机械故障和积碳喷油嘴点火线圈和火花塞,只有四缸存在失火,检查发动机控制单元和线路。
积碳一般清理到什么程度
点火线圈火花塞,油嘴,缸压积碳都试过了还是不行的
一般油尺塞拔了车会抖动吗,我这个拔了车没反应
这种情况下拔了会抖动的,如果曲轴箱通风系统存在问题会多个缸存在失火现象
我这个油尺塞拔了车车没反应,把加机油盖卸了会抖动
会不会还有那没检查到呢
如果只是一个缸存在问题,这个重点检查这个缸点火喷油,火花塞喷油嘴和点火线圈线路,发动机控制单元
气缸压力正常说明机械部分正常
好的,我先试试,在和你沟通
好的,可能比较忙,看到了第一时间回复你
缸压,我刚又重新测了,都是10
点火线圈火花塞也重新试了都好着
该往那个方向查呢
现在准备压力差多少?下一步准备检查一下喷油嘴和气门积碳进气道积碳,如果都排除正常,就检查点火线圈线路和喷油嘴线路,或者说你打吊瓶是否启动车辆是否正常
都检查完了,就剩油嘴和线圈电路了,不知该从哪下手查呢
打吊瓶也是抖动
你这样先拆卸喷油嘴和一缸对调一下,最后检查线路和发动机控制单元
油嘴都调换过了也是不行
线路怎么查呢
线路检查是否有磨损或者异常,如果都没有问题,检查发动机控制单元。
你好
线路查了都好着呢,
会不会还有那块没查到呢
线路好的,建议你调换一下发动机控制单试验一下,找个相同车辆拆卸防盗系统一套,启动看一下,这样避免走弯路
只有我说这些可能才会导致这种情况