你好，一般改了多少都会有共振！
一般分三种情况
第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。
第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。
第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。
建议也把三元催化前面的吊耳换了，然后在试试！
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
你好，根据你说的，后改的排气管，一般多少会有些共振的啊！
一般分三种情况
第一低频共振，在怠速和2000转以下会有共振。这个原因主要是排气回压鼓设计和发动机转速匹配不合理造成。或者是头段柔性连接点出问题。
第二高频共振，在2000转以上或者3500转以上，转速越高，共振越大。这个一般是由于汽车隔音或者是减震吊耳过硬产生的问题又或者是排气管用料太薄和排气管径内部粗糙的问题产生。
第三硬连接共振，这种共振不论在什么转速下存在。一般是安装不合理除了吊耳以外还有其他地方存在硬性连接固定点。经常会在一些改装型号不匹配的排气管上作业造成的。
我排气尾巴下掉，排气本身设计没法调整，我只好换了强化排气吊耳，尾部用了2个80度3孔将排气高度填好了，但新的问题是排气中尾又碰到了平衡杆及后悬架交叉处。然后我又更换了中间两个吊耳75度3孔，现在问题基本解决，但启动时我观察了头段处，晃动的振动很大（肉眼看上去晃动重影），且车内驾驶位有明显抖动感受，给油时振动感会有更强，2000转最为明显。
我是改装排气，全段
有点振动是正常的，但我不能确定现在头段这种现象正常不，有没有必要更换三元催化处头段那个吊耳？
根据你说的，能看见有明显的抖动，可能还是共振，不行就把前面的吊耳换了再试试！
