大部分怠速抖动是点火线圈和火花塞问题,新的火花塞不一定都是好的,
其他的原因有,氧传感器反馈给电脑数据偏大(就是氧传感器问题),进气歧管压力传感器数据偏大,节气门数据偏小(洗节气门时手动搬开,比较容易弄坏节气门),水温传感器数据不正常
你好,我是汽车大师金牌技师-张明顺,很高兴为你解答。
下午打着车,感觉不对劲,打开机盖发动机晃
等红绿灯感觉得到
需要断缸检查哪一个缸不工作,
前段时间洗了节气门换了火花塞,换了汽滤,不至于这样吧
这个是换了四天以后得火花塞
怎么锻钢
用431查了数据分析都没事
咱也不懂师傅
就是拔掉点火线圈插头,或者喷油嘴插头
确定是锻钢那方面师傅
咱也不懂非常感谢
因为4s店太黑,不给好好检查
点火线圈单纯外边看不出好坏吧
需要检测
是的,单从外观看不出,只能通过断缸检查,修理厂的师傅应该没那么黑吧,他们可以帮忙断缸检查,是哪一个缸工作不好
四个缸火花塞一样黑的吧
嗯嗯
有没有倒换四个火花塞试
没有过
师傅
估计就是点火这块出现问题,引起发动机抖动
是的
所以先断缸试具体哪一个缸工作不好
明天去4s店让他们好好检查一下,如果是点火线圈的问题换了之后都会解决吧师傅
比如一缸工作不好,拔掉一缸点火线圈或者喷油嘴插头,如果发动机没有变的更抖就是这个缸工作不好
这个需要怎么处理
是的,如果点火线圈有问题,换了就能解决
车热了以后就不斗了
如果不是点火线圈的事情就是喷油嘴的事情
喷油嘴一般不坏,很少有坏的
好的
那就是点火不好,点火线圈的事情了
除了这几项还需要检查什么
大部分怠速抖动是点火线圈和火花塞问题,新的火花塞不一定都是好的,
其他的原因有,氧传感器反馈给电脑数据偏大(就是氧传感器问题),进气歧管压力传感器数据偏大,节气门数据偏小(洗节气门时手动搬开,比较容易弄坏节气门),水温传感器数据不正常
再有问题,就是发动机电脑板和电脑板插头进水也有可能,缸压不够也会导致这样
那个一直没洗过发动机舱和水淹过
这个不存在吧气候
电脑版
节气门拆下来清洗的
就是全部的可能性,
好的,全部检查一遍,问题出来修复以后就没事了
是的