2011年丰田汉兰达，发动机无力，已经大修了，车在高原使用海拔3800，每缸缸压都是4个，油耗高
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杨敏

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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你好，车辆在高原地区缸压会有所下降的，但是刚大修完缸压才4个很不正常呢！缸压才4个动力明显不足的。很有必要读取一下怠速时候喷油脉宽的量是多少。如果怠速喷油脉宽大肯定很耗油，导致喷油脉宽大原因和进气压力进气量，还有燃油长短期修正信号，氧传感器都有很大关系。

2020-01-04 22:30:16

你好，我是汽车大师专家技师-罗伦熠，很高兴为你解答。

你好，车辆在高原地区缸压会有所下降的，但是刚大修完缸压才4个很不正常呢！缸压才4个动力明显不足的。

正时这块应该装配应该没有问题吧

没问题

大修后测量缸压只有4个吗？

不报故障，启动正常

冷车启动是否困难

不困难

读取过怠速是喷油脉宽是多少

针对缸压这个问题，发动机已经抬下来3次了

气门这块密封良好吧

脉宽没读，但是怠速油耗就高得离谱

第3次缸盖总成都换了一个拆车件

很有必要读取一下怠速时候喷油脉宽的量是多少。如果怠速喷油脉宽大肯定很耗油，导致喷油脉宽大原因和进气压力进气量，还有燃油长短期修正信号，氧传感器都有很大关系。

再有就是喷油器是否打开和关闭正常良好。

现在我没有标准数据流，没办法对比

每缸气门都检查过它的密封性能吧！

还有就是，还纠结缸压这块吗

机械上肯定没有问题了

怠速时候喷油器喷油脉宽在没有开启车上负载的时候为2.23-2.50之间

节气门和进气翻版故障影响缸压吗

缸压才4个的确低得离谱，加上高原地区条件下也不应该只有4个缸压啊！

当然会有影响的

我测试了一个正常同款，他是6个缸压

还有大修换缸盖的时候安装好进排气门有检查过气门的密封性能吗？

我现在就怀疑节气门和进气只管了

在高原地区缸压至少在7-9个左右正常

气门密封绝对没问题的

大修后没有冒烟烧机油现象吧

没有的

那把方向放在外围进气系统这块检查一下

还有喷油脉宽

👌

嗯好的。有什么明天检查了再进行沟通。

问题关闭还有二十多个小时

怠速时节气门开度，进气压力，流量信号，长短期燃油修正的数据有吗

谢谢了

明天我看看

有的，但要查维修手册资料才行，太多数据没法都记住。

明天你可以把读取数据给我看看的

好吧

明天我联系你

嗯好的👌🏻

我能问一下，这个车的活塞到上指点的时候与缸体持平了没有

一缸上止点的时候是和缸体平面齐平的

我这台他与缸体相差大概低了一公分

有照片吗看看

没呢，反正就是没到顶

和其他车型不一样

点击前往小程序查看回复

不是，就是把缸盖除开，只剩曲轴了，转到一缸上止点的时候，活塞顶部距离缸体的平面还有一公分距离

点击前往小程序查看回复

活塞和曲轴换过，

点击前往小程序查看回复

我就想确定这个活塞正常车的有没有到顶，一定得是亲自修过着车的才知道

这车在外面修过的，我也不确定

基本上就是平齐的了

不会出来凹下去没有到平面的

我就怕这车是个异类

现在你又拆下来了？

还没拆，还在问其他人，看这种情况是不是正常

点击前往小程序查看回复

大哥，你能帮我问一下你们其他4S店的有没有修过这个发动机

嗯好的，你稍等一下

是平齐的

没有低下去的

谢谢

不客气

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