有两个原因会导致这种情况，第一个就是点火时间过晚。但假如说车辆没有拆装过的话，这种情况发生的概率非常小，第二种情况就是混合气过浓。从火花塞的颜色来看，应该是混合气过浓，导致部分汽油没有燃烧，进入三元催化器，二次燃烧导致发红。所以我们应当对这个混合气过浓，这一方面进行一个检查确认。另一方面，也不要忽视是否存在正时跳齿的现象。
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有什么会影响到混合气过浓呢？
一方面主要是考虑向空气流量计进气压力传感器。还有水温传感器，或者是排气上面的传感器，这些都是没想到进油量多少的主要传感器。还有像机油压力是否过高，喷油嘴是否滴油？另外一方面要考虑是否点火能量不足，所以导致燃烧不完全，比如说点火线圈的问题，跳火的能量弱，所以导致他出现了无法完全燃烧。
还有像汽油压力是否过高………
这个故障是怎么发生的？
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来的时候就一直这样
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高压包他是一缸一个的那种
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空气流量器，水温传感器和氧传感器插头都有拔过故障依旧
现在发动机怠速运转是否抖动？能不能通过断缸的方法来判断哪一个气缸工作不太好？您只是拔下这些插头，并不一定能够解决问题。我们主要还得使用诊断电脑读取数据流，看看一些关于进气或者是燃油修正的信号是否正常，包括用汽油压力表来测量燃油压力。打个比如说，我们拔下来空气流量计，但实际线路中有问题，或者是电脑本身的问题，导致这个信号还是按照原来的工作。那就有可能会导致此类现象。所以不能通过断开这些传感器进行测试，应当利用电脑中的数据流分析。
