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丰田VTEC可变气门正时及气门升程电子控制系统是如何实现气门开闭时间及升程同时控制的

丰田VTEC可变气门正时及气门升程电子控制系统是如何实现气门开闭时间及升程同时控制的
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王华秋
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，通过凸轮轴的链轮，电池阀控制，谢谢
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VTEC不是只能控制气门升程吗 怎么还能控制气门的开闭时间呢
贾志卫
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可变气门正时和升程电子控制系统机油压力开关电路电压过高 加不进去油，过不了3000转， 换了vtec电磁阀问题没有解决
你好，根据你描述的情况是电磁阀有问题导致的，需要更换一个原厂电磁阀
徐明泽
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本田的1.8i-VTEC是单顶置凸轮轴，但是是怎么实现气门重叠角的，毕竟它不能想双顶置那样，是独立控制进排气的，那样就能实现扫气，进排气门在有一个时间段，同时打开。但是单顶置是怎么有重叠角的，网上查写的可以实现，，但又不详细。。。
亢理红
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发车怠速熄火，踩油门不熄火，换了偏心轴及偏心轴马达及编程故障仍然存在(按照宝马厂家puma要求)，怠速时拔下偏心轴马达线束不熄火，故障码有：点火开关继电器和点火开关供电电压喷射装置对地短路(更换该装置现象仍然存在)；电子气门控制系统：不可以调节；电子气门控制系统：退出工作状态，调校故障出现频率过高；电子气门控制系统，调整范围：极限位置不明。(诊断电脑上电子气门不可调校)
朱海明
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我用那个故障检测仪检测的。 不知道啥意思？ P0366公用可能原因点火系统凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合.可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)据来自发动机控制模块(ECM
这个故障的话，是名爵zs这个车辆的通病，是需要进行更换进气凸轮轴位置传感器和排气图内容位置传感器两个传感器进行一同更换才可以解决这个故障
谷志超
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冷启动有时报故障摇臂机油压力开关（a）电路电压过高/VTEC（可变气门升程）系统卡在打开。汽车加速到3000转就感觉突突突，加不上速，关闭钥匙门重新启动恢复正常，可是发动机故障灯依然亮，更换了vtec阀，故障依然存在
更换新的可变正时电磁阀就可以解决，位置在缸盖后面
谢德强
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本田cRv为什么加油到2千多转时加不上油，油泵换新的也不好用，气门自调电子阀换了也不好用，正时链也换新的还不好用。电脑码是可变气门控制系统(vTEC)电磁阀(1)故障永久的。求回答
汪帆
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本田思域1.8自吸发动机，采用的是单鼎置凸轮轴来控制进排气，那它是如何实现气门重叠角的呢？因为气门重叠角是在某一阶段进排气门同时打开的来进行扫气，双鼎置凸轮轴可以单独控制进排门所以气门重叠角就不言而遇，但是单鼎置凸轮轴是鼎完了进气门再鼎的排气门，怎么实现呢？还有请问哪里可以买到本田1.8和2.4自吸发动机的书籍！！！谢谢。。
汪帆
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本田思域1.8自吸发动机，采用的是单鼎置凸轮轴来控制进排气，那它是如何实现气门重叠角的呢？因为气门重叠角是在某一阶段进排气门同时打开的来进行扫气，双鼎置凸轮轴可以单独控制进排门所以气门重叠角就不言而遇，但是单鼎置凸轮轴是鼎完了进气门再鼎的排气门，怎么实现呢？还有请问哪里可以买到本田1.8和2.4自吸发动机的书籍！！！谢谢。。了
许强甫
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P1017 可变气门正时（VVT）传感器电路-难以置信传感器数据（第1排） 适用于 :宝马 中文名称 :可变气门正时（VVT）传感器电路-难以置信传感器数据（第1排） 范畴 :动力总成系统（制造商自定义） 背景知识:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自发动机控制模块（ECM）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有转速范围内的效率和功率。 这个要怎么办
李默
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1可变气门正时和升程电子控制系统VTECVTEC系统，全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术。它能随着发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当调整气门正时和气门升程，使发动机在高低速下都能达到最高效率。在VTEC系统中，
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