你这个电压你是把插头拔下来测的还是插上去测的？正常需要把插头插在传感器上去测量这三根线的电压。正常情况下，你再打着车的时候，三根线的电压应该有变化。用我们的这普通万用表可能测不出这个变化的电压，因为它的速度比较快。所以没有示波器的情况下，还是得通过解码器读取发动机转速的信号，来判断曲轴是否有运转的信号。
电压不对吧
你这个电压你是把插头拔下来测的还是插上去测的？正常需要把插头插在传感器上去测量这三根线的电压。正常情况下，你再打着车的时候，三根线的电压应该有变化。用我们的这普通万用表可能测不出这个变化的电压，因为它的速度比较快。所以没有示波器的情况下，还是得通过解码器读取发动机转速的信号，来判断曲轴是否有运转的信号。
或者是你有没有那种LED的试灯？必须是LED的。你去打着车发动发动机。然后用试灯测量那根信号线，你看你的试灯有没有闪。如果是灯能亮能闪，说明有信号检查传感器到发动机电脑这段线是不是有问题？如果不闪，就换一个传感器再试一下。
传感器换上好了，着了一下午没事关火到五点多在启动又不着了，
那这种情况你要检查线路了，是不是线路又虚接的？接触不良啥的可能会导致这种情况。重点检查线束接头位置看一下。
能不能是电脑的问题
线束要是虚接就不能有5伏电压了，好的时候插上插头是0.1几伏电不着车的时候是5伏电压
这个不好说，电脑有没有问题。首先还是排除外围部分外围部分如果没问题的情况。再去检查发动机电脑内部的故障。电脑本身轻易是不容易损坏的。所以说我怀疑还是可能线路存在故障，建议您检查线束。
查线也是打通段呗，如果没问题就是电脑
对，量一下通断，还有就是接口的位置，看一下接触好不好。还有车身的主接地线打铁线，看一下有没有问题。这些都检查后还是不好用，那真的要检查发动机电脑。
通断量了没事，现在车还一直着这车，早上5点多打着了停着车，没一会自己右熄火了，到八点的时候一打车又着了！！！
