您好，根据您车的故障分析，在挂档不走车的时候，你需要拔掉变速箱模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那主要考虑变速箱模块本身。
您好，根据您车的故障分析，在挂档不走车的时候，你需要拔掉变速箱模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那主要考虑变速箱模块本身。
您好，我是平台的承接技师阎师傅，本次沟通免费给您思路和方向，简单的故障能解决的就免费解决。如果是超出我能力范围的故障，我这边也会安排其他师傅。以解决目前故障为出发点，高效率为您服务。如果您同意以上内容，则回复同意。
目前车子挂档有没有问题呢？
如果挂档是有问题的话，你需要拔掉变速箱模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那主要考虑变速箱模块本身。如果挂档可以你也可以找个专用电脑给变速箱模块系统程序做个基础设定复位看看吧。
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这是无钥匙进入系统的
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变速箱的
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防抱死的
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车子行驶正常，有时显示Eps，车跑不动
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换挡杆控制模块报cAN总线关闭
报这个故障代码的时候车子挂档有没有问题呢？
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没问题
如果出现这个问题挂档也没有什么问题一切都是合适的话，你就是在出现车子加速不起来的时候，你读下怠速和加速时候的电子油门踏板开度数据和节气门开度数据是不是相匹配的。
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挂倒档显示EP，不走车
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再换档就好了
那你重点还是不需要检测一下变速箱模块本身的
在挂档不走车的时候，你需要拔掉变速箱模块插头检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那主要考虑变速箱模块本身。
我这边判断就是变速箱模块本身的问题。你如果需要百分百包解决问题，也可以加我企业微信，我给你联系一个技术总监包解决处理。肯定会给你留下利润空间的，而且百分之百包解决问题。
