根据你的描述以及沟通情况。我认为
第一，气门导管。
第二，废气阀。
第三，可能缸盖气门导管有问题。
可以通过烟雾测试一下。
根据你的描述以及沟通情况。我认为
第一，气门导管。
第二，废气阀。
第三，可能缸盖气门导管有问题。
可以通过烟雾测试一下。
n18发动机
你做发动机大修了？
你好
是机油还是汽油。
机油
是出现故障后 才做的大修
一开始以为是活塞环卡住 从下面窜机油上来，后来换了活塞环，故障依旧
同时换了3缸气门油封，故障依旧
就3缸失火。
修完冷车都正常，烧了一会就开始抖动缺缸，打开火花塞能看到里面明显有油，
其他的都正常？
热车缸压也正常 12个压
对 3缸失火
缸失圆了
测量了吗？
气缸失圆？
缸压有12个啊
有没有拉缸？
没有拉
很光滑
那看一下，进气门有没有机油。
是不是进气支管进入的
没有
干净的
气门导管间隙呢
昨晚抬下来看了 密闭良好
其他的也没有影响
烧机油严重？
缺缸的时候 冒烟，不缺缸的时候燃烧良好
冷车刚打着怠速的时候不抖，烧热了开始抖
我觉得需要检查废气阀
发动机都大修了不至于
废弃阀坏了会导致短时间大量机油进缸内吗
这都淹火花塞了
关键发动机都修了
外观的不能忽略
气门座圈有关系吗
那不至于啊，气门导管可能，
气门座圈，就是类似于垫片的作用
你把有可能性导致淹火花塞的问题都理一遍，我让这边师傅查
他们找不到原因了
你是车主喽
我是半个同行
我认为
第一，气门导管。
第二，废气阀。
第三，可能缸盖气门导管有问题。
可以通过烟雾测试一下。
我是搞外观改装的 车主找的我 我丢去修理厂的
废气阀，可以拆下来，看看里面的机油多不多，或者清洗一下废气阀，安装试一下。
好的 我一会反馈给他们
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刚刚又试了一下 目前正在怠速 不抖 点火率 四缸都是0
你要看什么数据吗 我拍给你
不缺缸的时候 一切正常
就是怠速个十几分钟 或者 半个小时 开始抖，缺缸
数据流没有用的。
正常的时候肯定没有问题
我把喷油嘴对掉了一下 目前正常
还在怠速烧着
我意思是 要是什么东西坏了 按理说会一直有故障，怎么会 打着是好的 烧了一会就开始缺缸了
起码 缸没坏，电脑没问题，什么 点火 喷油 应该都没问题
嗯。
你看我说的，也没说点火，喷嘴方面
昨天看气门缸顶端 就是和我们油封那个位置 有点横向拉伤
气门顶杆
放进去的时候 有点卡，用砂纸轻轻磨了下，进去就比较顺滑了，也没什么间隙
按理说最多有点烧机油，不至于缸内那么多油
进排气门师傅都看了 说间隙挺好的 密封不错。没必要换
那你的意思是气门导管有问题呗
我哪知道
师傅说导管有问题
有问题，为啥当时不换呢
说导管没问题
打错了
真不知道，到底有没有问题😂
我现在就指望他不缺缸就好，那怕烧点机油和客户都好解释
先检查废气阀吧
这是我帮客户找的车，已经到了交车时间了
不解决车都不要了 就完了
不能再拆吧
是啊 来不及了
赶快检查吧
废弃阀坏了 涡轮那些里面都是机油 ，这个很干爽
那你有啥需要检查的地方
我提出了两个方面，都让你否认了
