根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果发动机系统可以进去的话,发动机电脑版本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的,点火线圈本身的供电搭铁电压数据也是合适的话,没有点火脉冲信号电压的话,各缸点火线圈到发动机模块之间线路通断以及模块本身插头接触也都是合适的话,重点考虑发动机电脑版本身吧。
建议:重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:如果发动机系统可以进去的话,发动机电脑版本身的供电搭铁通讯电压电阻数据肯定合适的,点火线圈本身的供电搭铁电压数据也是合适的话,没有点火脉冲信号电压的话,各缸点火线圈到发动机模块之间线路通断以及模块本身插头接触也都是合适的话,重点考虑发动机电脑版本身吧。
建议:重点考虑发动机电脑版本身吧。
以上故障诊断是根据我9年维修江铃汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
200000
你好,你把当前发动机系统故障代码图片发我看看,
发动机系统也可以进去吧
如果发动机系统可以进去发动机电脑版本身的供电搭铁通讯电压数据肯定合适的,查下点火线圈本身的供电搭铁以及发动机电脑版出来的点火脉冲信号电压数据看看吧。
这些故障代码都和没有高压火无关的
发动机系统可以进去的话,发动机电脑版外部供电搭铁通讯电压数据肯定合适的啊
还是没有高压火脉冲信号的话,你就是先把各缸点火线圈供电搭铁电压看看,合适的话,再查下发动机电脑版出来的点火脉冲信号电压数据是不是合适吧
4s
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一条外部供电一条外部搭铁,一条发动机电脑版出来的点火脉冲占空比控制信号电压
点火线圈3号供电2号搭铁,1号点火脉冲信号
测试点火脉冲信号电压的话最好连接万用表配合功率试灯测试。
这个可以直接试吗
功率试灯测试,二极管试灯肯定也是一闪一闪的啊
没有功率试灯,二极管试灯也可以试试,
4s
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供电是多少Ⅴ的呢
供电12搭铁0
打开钥匙门就是微微一闪一闪,启动起来脉冲信号电压会变强
没脉冲信号
供电搭铁正常
线路通断以及模块插头接触也看看吧
确定线路通断以及模块插头接触没有问题的话,发动机系统也可以进去的话,重点考虑发动机电脑版本身吧
之前是报了曲轴位置传感器故障码,但是换了新的上去之后就没报了,然后打车打不着,没换之前也是很难打着车的
发动机电脑版是不是在副驾杂物箱旁边的呢
但是现在没有点火脉冲信号电压啊
是的
传感器不会有问题吧
传感器有问题他也不会影响点火脉冲信号电压啊
他这台车也改装了一键起动的
曲轴位置传感器不会影响吗
这个和改装一键启动无关的,一键启动是在车身控制器啊,现在是各缸点火脉冲占空比信号电压不对啊
不会影响的
不是根据曲轴位置传感器信号来控制的吗
现在只要你觉得点火线圈供电搭铁电压都是合适的,就是没有脉冲信号电压,各缸点火线圈到发动机电脑版之间线路通断以及发动机电脑版模块插头接触也是合适的话,重点考虑发动机电脑版本身。
点火角不对,他只是推迟或者提前,不会直接没有占空比控制信号电压输出啊
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你先按照我上面说的检测一下看看,有啥问题随时加我下面的企业微信联系吧。
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曲轴位置传感器三根线怎样测量的呢
一条5付供电一条5付信号一条0付搭铁
我量的一条12∨一条5V一条0V
供电电压是打开钥匙门检测的话12付合适的
电脑版哪条是供电和搭铁呢
等下
那肯定合适的啊,这款车子曲位传感器的供电是外部供电。不是发动机电脑版内部出来的,肯定就是12付