根据您描述的情况建议您，要检查燃油压力的保压情况，低于200Kpa就存在泄压的情况，导致泄压的有油泵、管路、喷油嘴这些。
根据您描述的情况建议您，要检查燃油压力的保压情况，低于200Kpa就存在泄压的情况，导致泄压的有油泵、管路、喷油嘴这些。
您好。
①您是车主还是维修技师。
②并且目前的故障。是否已经检查过了。
③车辆型号排量以及年份
请提供以上信息以便于故障分析。
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车主
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没有故障码
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07年马六轿跑，2.0L
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油泵没有问题，
燃油是测保压，正常5分钟保压不低于200kpa
这种情况一般是燃油系统保压不行
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什么意思？不太听得懂
就是要检查燃油压力的保压情况
燃油是测保压，正常5分钟保压不低于200kpa
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这个是什么问题呀？
低于200Kpa就存在泄压的情况，导致泄压的有油泵、管路、喷油嘴这些
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油泵没有问题呀，刚换的油泵
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您能详细解释这个饱压是什么问题嘛？
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我还是不太听得懂是哪个位置有问题
就是熄火后，燃油管路内是有保持一定的油压，有油压才好发车
当没有油压了，那就需要多次发车，让油泵工作产生油压
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燃油嘴是哪个？
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喷油嘴是哪个？
装发动机上面，喷油嘴的
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剪头指的这个是不是跟容易坏呀
不是
这个是接头
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换喷油嘴贵嘛？
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找个淘宝链接我看看
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总共需要买四个喷油嘴嘛？
喷油嘴是四个
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火花塞里面有油这个是什么问题呀？
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解决办法是不是换喷油嘴
有油那就应该是喷油嘴漏油
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保压是怎么测发呢？
接油漏压力表
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早上打着第一次之后，后来每次都可以打得着火
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你再重新评估一下，应该是哪个出问题
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空气流量，跟节气门有没问题呀？
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空气流量传感器需要更换吗？节气门需要清洗吗
主要是油压
这些有问题就不会只出现在早上
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油泵我是新换的应该不会坏
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那就是最大嫌疑就是喷油嘴的问题了
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喷油嘴的寿命大概是多久呀？
喷油嘴没有固定寿命
