你好，这个范围有一点大，先验证出来，发动机电脑板，变速箱，电脑板ABS泵，其中一个应该是有问题的，按照问询中的方式，先做个验证再看
你好，这个范围有一点大，先验证出来，发动机电脑板，变速箱，电脑板ABS泵，其中一个应该是有问题的，按照问询中的方式，先做个验证再看
好的，基本上全车无通讯
现在好的坏的？
现在是好的
obd哪里2.7和2.9
变速箱插头拔了在变速箱插头量2.6 2.3
Obd那里测量的6号和14号么？
嗯
嗯，不能证明什么
能试车试出来问题出现吗？
不能
不确定什么时候出现
机舱里面把变速箱的和发动机的还有ABS都拔出来看一下，是不是腐蚀
没有
好的，那么把变速箱的电脑板插头拔掉，删除一次故障码，再读取一下全车，看看是不是跟故障码自然而然出现的时候一样的？
你发了两张图片，哪一张是自然而然出现的？不是拔插头产生的假故障码
刚刚波箱没插好
现在是拔了abs
现在拔了abs清了故障码
现在是ABS断线的情况下，全车故障码是这样的提示？
只有发动机和动力转向有
你试一下，把ABS拔掉，让变速箱断线
abs和变速箱都拔了？
两个都拔了
不是，插上ABS，拔掉变速箱，删除一次故障再读取
有没有原来的故障码？就是自然出现的，做个对比，
好的，只有变速箱
有没有原来的故障码保存下来的？看一下脉络
全车的
这是原车故障码
这两张是原车的
现在我重新读一下 拔了变速箱的故障码
这是拔了变速箱的现在故障码
这张是最开始没有拔过任何插头读取的，对吧？
那么重点在发动机里面，它有一个提示，变速箱没有通讯
接下来你再把变速箱的插头拔掉，把插头上两根网线用一根铜丝短路，你删除一次故障码，再读全车，看是不是跟故障码出现的时候一模一样？
是的
短接了风扇会长转
然后读一下全车故障码看
点解了不就是相互断路了？
短接之后全车不通讯
发动机可以通讯的
你短接一下，然后拔掉，插上变速箱插头，再读全车故障码
原来的故障码都是显示过去，只需要短接一下，然后把插头插回去再读取全车
如何了？
互短之后故障码如果差不多的如何处理
同样的方法，再到ABS接口网络短路一次，再删除故障码，再读取，看看有什么不同
会不会是供电虚接
